Lufthansa Zwickmühle: A380 Grįžimas dėl Boeing problemų!

Lufthansa Zwickmühle: A380 Grįžimas dėl Boeing problemų!

Vokietijos aviacijos pramonėje yra puikus posūkio taškas. Didžiausia Vokietijos oro linijų „Lufthansa“ yra priversta pertvarkyti savo planus. Priežastinis veiksnys yra „Boeing“ pristatymo kliūtis, kuri verčia oro liniją naudoti senus modelius ir vėl įtraukti į „Airbus A380“ vis dar ieškomą „Airbus A380“.

Problemos, susijusios su „Boeing 777X“ stotele. „Lufthansa“ metų metus laukė šių modernių ilgų patiekalų pristatymo. Iš pradžių pirmosios mašinos turėjo būti pristatytos 2021 m., Tačiau dėl nuolatinių gamybos problemų tvarkaraštis ne kartą pasikeitė. Remiantis „Lufthansa“ boso Carsteno Spohro pareiškimais, viltis pristatymo laikotarpiui iki 2025 m. Pabaigos ištirps ore. „Niekas netiki iš vidaus“, - „Handelsblatt“ cituoja „Lufthansa“ generalinį direktorių. Tai dabar reiškia, kad oro linijų bendrovė turi atsiriboti nuo išmestos.

a380

„Airbus A380“, milžiniškas orlaivis su dviem deniais, iš pradžių buvo išvežtas. Dėl dabartinio naujų mašinų trūkumo reaktyvacija tampa būtina. Vidiniame susitikime Spohr pareiškė, kad laivynas skubiai turėjo būti pertvarkytas. „Mes skraidome ilgu atstumu su 23 senais orlaiviais, kurie nebebuvo skraidę“, - aiškina jis. Ši padėtis Miuncheno oro uoste yra ypač problemiška, nes ji turi mažiau modernių mašinų ir todėl daro įtaką regiono augimui.

„Lufthansa“ planuoja perkelti penkis „Airbus A350-900“ iš Miuncheno į Frankfurtą, o tai taip pat gali sumažinti planuojamą augimą Miuncheno vietoje. Šis sprendimas priimamas tuo metu, kai vėlavimas Miuncheno oro uoste apibūdinamas kaip nepakeliamas, o tai netgi lėmė konfliktus su keleiviais.

ilgi skrydžiai ir rinkos strategija

„Lufthansa“ taip pat permąsto savo ilgąsias atstumus. „Spohr“ nurodė, kad dėl mažėjančios skrydžių į Aziją paklausos, vienas tradiciškiausių maršrutų, Frankfurto - Pekino ryšys, gali būti pašalintas iš programos. Šis maršrutas buvo skraidomas kasdien 30 metų. Tuo pat metu oro linijų bendrovė mato, kad dėl geopolitinės situacijos yra priversta skristi brangiai kainuojančiais aplinkkeliais, ypač perpildymo blokais virš Rusijos.

A380 reaktyvinimas suteikia teigiamų dalykų oro linijoms. Iš pradžių „A380“ mašinos nebereikėtų skraidyti, tačiau dabar jos vėl yra ore. Be to, planuojama, kad didelėse mašinose bus įrengta nauja verslo klasė nuo 2026 m. Taigi yra reali A380 ateitis šiuolaikiniame Lufthansa laivyne.

Strateginis perorientavimas Lufthansa yra tiesioginis neramumas orlaivių gamyboje Boeinge. Jei vadovai atsakingi kovos su pasenusiomis akcijomis, tai gali sukelti ilgalaikį poveikį oro linijoms. „A380“ gerbėjai gali tikėtis, kad sugrįš orlaivis, o „Lufthansa“ taip pat sulaužo naują pagrindą, kad patenkintų dabarties iššūkius. More details on this development are according to information from www.merkur.de Galimas.