Lufthansa Zwickmühles: A380 naaseb Boeingi probleemide tõttu!

Lufthansa Zwickmühles: A380 naaseb Boeingi probleemide tõttu!

Saksa lennundustööstuses põhineb tähelepanuväärne pöördepunkt. Saksamaa suurim lennufirma Lufthansa on sunnitud oma plaane ümber korraldama. Põhjuslik tegur on Boeingi sünnituspuit, mis sunnib lennufirmasid kasutama vanu mudeleid ja panema veel soovitud Airbus A380 kasutusele.

Boeing 777X peatumisega seotud probleemid. Lufthansa on aastaid oodanud nende kaasaegsete pikaajaliste reaktiivlennukite kohaletoimetamist. Algselt pidid esimesed masinad kohale toimetama 2021. aastal, kuid püsivate tootmisprobleemide tõttu on ajakava korduvalt nihkunud. Lufthansa boss Carsten Spohri avalduste kohaselt on tarnimisperioodi lootus kuni 2025. aasta lõpuni lahustunud. "Keegi ei usu sisemiselt," tsiteerib Handelsblatt Lufthansa tegevjuhti. Nüüd tähendab see, et lennufirma peab tagasi visatud.

A380

Kahe tekkiga hiiglaslik lennuk Airbus A380 võeti algselt teenistusest välja. Uute masinate puudumise tõttu muutub taasaktiveerimine hädavajalikuks. Sisekoosolekul väljendas Spohr, et laevastik tuli kiiresti ümber korraldada. "Lendame pika vahemaa tagant 23 vana lennukiga, mis poleks tohtinud enam lennata," selgitab ta. See olukord on Müncheni lennujaama jaoks eriti problemaatiline, kuna sellel on vähem kaasaegseid masinaid ja see mõjutab seega piirkonna kasvu.

Lufthansa kavatseb viia viis Airbus A350-900 Münchenist Frankfurti, mis võib ka põhjustada kavandatud kasvu vähenemist Müncheni asukohas. See otsus tuleb hetkel, kui Müncheni lennujaamas toimuvad viivitused kirjeldatakse väljakannatamatuna, mis tõi kaasa isegi konfliktid reisijatega.

pikad lennud ja turustrateegia

Lufthansa mõtleb läbi ka selle pikaajalise ühendused. Spohr on märkinud, et Aasia lendude langeva nõudluse tõttu võib programmist eemaldada üks traditsioonilisemaid marsruute, Frankfurti - Pekingi ühendus. Seda marsruuti on iga päev 30 aastat lennutatud. Samal ajal näeb lennufirma end geopoliitilise olukorra tõttu sunnitud lendama kulukaid ümbersõiduid, eriti ülevoolu plokke Venemaa kohal.

A380 taasaktiveerimine toob lennufirma jaoks positiivseid asju. Algselt ei tohiks A380 masinaid enam lennata, vaid nüüd on nad jälle õhus. Lisaks on kavandatud, et suured masinad on varustatud uue äriklassiga aastast 2026. Seega on A380 jaoks realistlik tulevik kaasaegses Lufthansa laevastikus.

Lufthansa strateegiline ümberorienteerumine on Boeingi õhusõidukite tootmise turbulentsi otsene tulemus. Kui vastutavad juhid võitlevad vananenud aktsiatega, võib see põhjustada lennufirmale pikaajalist mõju. A380 fännid võivad oodata lennukite tagasitulekut, samas kui Lufthansa murrab ka uue maad, et täita tänapäeva väljakutseid. Lisateave selle arengu kohta on Saadaval.