Lufthansa en el Zwickmühle: A380 regresa debido a problemas de Boeing!

Lufthansa en el Zwickmühle: A380 regresa debido a problemas de Boeing!

En la industria de la aviación alemana, se basa un notable punto de inflexión. Lufthansa, la aerolínea más grande de Alemania, se ve obligada a reestructurar sus planes. Un factor causal es el cuello de botella de suministro en Boeing, que obliga a la aerolínea a usar modelos antiguos y poner al servicio Airbus A380 aún más buscado en servicio.

Los problemas relacionados con la parada Boeing 777x. Lufthansa ha estado esperando la entrega de estos modernos aviones de distancia larga durante años. Originalmente, las primeras máquinas se entregarían en 2021, pero debido a problemas de fabricación persistentes, el horario ha cambiado repetidamente. Según las declaraciones del jefe de Lufthansa, Carsten Spohr, la esperanza de un período de entrega hasta el final de 2025 se ha disuelto en el aire. "Nadie cree internamente", el Handelsblatt cita al CEO de Lufthansa. Esto ahora significa que la aerolínea tiene que recurrir al descartado.

Reactivación del A380

El Airbus A380, un avión gigante con dos mazos, originalmente fue sacado de servicio. Debido a la falta actual de máquinas nuevas, la reactivación se vuelve esencial. En una reunión interna, Spohr expresó que la flota tuvo que ser reestructurada con urgencia. "Volamos a larga distancia con 23 aviones viejos que ya no deberían haber volado", explica. Esta situación es particularmente problemática para el aeropuerto de Munich porque tiene máquinas menos modernas y, por lo tanto, afecta el crecimiento en la región.

Lufthansa planea mover cinco Airbus A350-900 de Munich a Frankfurt, lo que también podría resultar en una reducción en el crecimiento planificado en la ubicación de Munich. Esta decisión se produce en un momento en que los retrasos en el aeropuerto de Munich se describen como insoportables, lo que incluso condujo a conflictos con los pasajeros.

vuelos largos y estrategia de mercado

Lufthansa también repensa sus conexiones de distancia a largo plazo. Spohr ha indicado que debido a la caída de la demanda de vuelos a Asia, una de las rutas más tradicionales, la conexión Frankfurt - Beijing, puede eliminarse del programa. Esta ruta ha sido volada diariamente durante 30 años. Al mismo tiempo, la aerolínea se ve obligada a volar desvíos costosos debido a la situación geopolítica, especialmente los bloques de desbordamiento sobre Rusia.

La reactivación del A380 trae cosas positivas para la aerolínea. Originalmente, las máquinas A380 ya no deberían volar, pero ahora están nuevamente en el aire. Además, se planea que las máquinas grandes estarán equipadas con una nueva clase ejecutiva de 2026. Por lo tanto, hay un futuro realista para el A380 en la flota moderna de Lufthansa.

La reorientación estratégica en Lufthansa es un resultado directo de la turbulencia en la producción de aviones en Boeing. Si los gerentes responsables luchan con un stock obsoleto, esto podría conducir a efectos a largo plazo en la aerolínea. Los fanáticos del A380 pueden esperar el regreso de la aeronave, mientras que Lufthansa también está abriendo nuevos caminos para enfrentar los desafíos del presente. Más detalles sobre este desarrollo son Disponible.