لوفتهانسا في Zwickmühle: A380 العودة بسبب مشاكل بوينغ!

لوفتهانسا في Zwickmühle: A380 العودة بسبب مشاكل بوينغ!

في صناعة الطيران الألمانية ، تستند نقطة تحول رائعة. لوفتهانزا ، أكبر شركة طيران في ألمانيا ، تضطر إلى إعادة هيكلة خططها. العامل السببي هو عنق الزجاجة في Boeing ، الذي يجبر شركة الطيران على استخدام النماذج القديمة ولإعداد Airbus A380 الذي لا يزال مطلوبًا إلى الخدمة.

المشاكل المتعلقة بوقف 777x بوينغ. ينتظر لوفتهانزا تسليم هذه الطائرات الطويلة الحديثة لسنوات. في الأصل ، كان من المقرر تسليم الآلات الأولى في عام 2021 ، ولكن بسبب مشاكل التصنيع المستمرة ، تحول الجدول بشكل متكرر. وفقًا لبيانات رئيس لوفتهانسا ، كارستن سبور ، فإن الأمل في فترة التسليم حتى نهاية عام 2025 يذوب في الهواء. "لا أحد يؤمن داخليًا" ، يقتبس Handelsblatt الرئيس التنفيذي لوفتهانزا. هذا يعني الآن أن شركة الطيران يجب أن تتراجع.

إعادة تنشيط A380

تم إخراج Airbus A380 ، وهي طائرة عملاقة مع طابقين ، من الخدمة. بسبب الافتقار الحالي للآلات الجديدة ، يصبح إعادة التنشيط ضروريًا. في اجتماع داخلي ، أعرب Spohr عن أن الأسطول كان لا بد من إعادة هيكلته. ويوضح قائلاً: "نحن نطير على مسافة طويلة مع 23 طائرة قديمة لم تعد يجب أن تطير بعد الآن". هذا الموقف يمثل مشكلة خاصة بالنسبة لمطار ميونيخ لأنه يحتوي على آلات أقل حداثة وبالتالي يؤثر على النمو في المنطقة.

رحلات الطيران Long -Haul واستراتيجية السوق

لوفثانسا يعيد التفكير أيضًا في اتصالاتها الطويلة. أشار Spohr إلى أنه نظرًا لانخفاض الطلب على الرحلات الجوية إلى آسيا ، يمكن إزالة أحد أكثر الطرق التقليدية ، وهو اتصال Frankfurt - بكين ، من البرنامج. تم نقل هذا الطريق يوميًا لمدة 30 عامًا. في الوقت نفسه ، ترى شركة الطيران نفسها مجبرة على الطيران في حالات التحويلات المكلفة بسبب الوضع الجيوسياسي ، وخاصة الكتل فوق روسيا.

إعادة تنشيط A380 يجلب الأشياء الإيجابية لشركة الطيران. في الأصل ، لم يعد يجب نقل آلات A380 ، لكنها الآن في الهواء مرة أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، من المخطط أن يتم تجهيز الآلات الكبيرة بدرجة رجال أعمال جديدة من عام 2026. وبالتالي هناك مستقبل واقعي لـ A380 في الأسطول الحديث من لوفتهانزا.

إعادة التوجيه الاستراتيجي في لوفتهانزا هي نتيجة مباشرة للاضطراب في إنتاج الطائرات في بوينغ. إذا كان المديرون المسؤولون يقاتلون مع سهم قديم ، فقد يؤدي ذلك إلى آثار طويلة المدى على شركة الطيران. يمكن أن يتطلع عشاق A380 إلى عودة الطائرة ، في حين أن Lufthansa يخطئ أيضًا في مواجهة تحديات الحاضر. مزيد من التفاصيل حول هذا التطور هي .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }