Garching ja München: Radschnellweg korjab kiirust - 4,5 miljonit eurot laienemiseks!
Garching ja München: Radschnellweg korjab kiirust - 4,5 miljonit eurot laienemiseks!
Müncheni ringkonnas on nüüd lõppenud Garchingi kiire tee järgmise osa plaanid ja ehitustööd on kavas alustada järgmisel aastal. Marsruut algab Hochbrücki linnaosas, Federal Road 471 põhja pool, ja ulatub teaduslinnakusse pärast A 9 ületamist. See jalgrattasõidu kiire tee on Baieris väga oluline, kuna see peaks looma otsese ühenduse Garchingi ülikooli linna ja Müncheni riigi pealinna vahel.
Järgmise jaotise jaoks on seatud vajalikud rahalised ressursid: kulud ulatuvad umbes 4,5 miljoni euroni. Müncheni ringkonna nõukogu on siiski otsustanud, et see otsus on algselt reserveeritud. Planeeritud töö sujuva toimimise tagamiseks esitatakse lähiaegadel föderaalsele transpordiministeeriumile rahastamistaotlus. Föderaalne ministeerium on juba märku andnud, et on nõus katma kuni 75 protsenti kõlblikest kuludest, mis pakub projektile otsustavat rahalist tuge.
üksikasjad Radschnellweg
Planeeritud tsüklitee kasutab olemasolevaid teid mitmes kohas, mida tuleb aga paljudes sektsioonides laiendada, et tagada nõutav laius nelja meetri laiuseks. Erilist tähelepanu pööratakse ristumiskohtadele ja võrdlemisele olemasolevate asjaoludega; Mõnes kohas on vaja teha ilma eraldi kõnnitee ehitamiseta. See erineb juba avatud sektsioonist, mis ulatub Föderaalsete teede 471 ja 13 ristumiskohast mööda Schleißheimi kanalit ning vabastati juulis jalgratturitele ja jalakäijatele.
Kolmanda ehitusetapi realiseerimine, mis hõlmab ka 200 meetri pikkust silda Hochbrücki maa -aluses jaamas B 471 üle, on kavandatud aastaks 2026. See sild esindab jalgrattaliikluse keskset sõlmpunkti ja aitab seega kaasa infrastruktuuri edasisele paranemisele.
Üldiselt näitab tsükli tee arendamine garšeerimisel, kui oluline on keskkonnasõbralike liiklus alternatiivide edendamine linnapiirkondades. Selle projekti edusammud võiksid võtta eeskuju teiste Baieri piirkondade jaoks ja kaugemalgi. aadressil www.sueddeutsche.de .
Kommentare (0)