Kramer Tunnel i Garmisch: Ny byggpartner ger en frisk fläkt!

Kramer Tunnel i Garmisch: Ny byggpartner ger en frisk fläkt!

En dramatisk comeback för Kramertunneln i Garmisch-Partenkirchen! Efter ett års stillastående, orsakat av en bitter tvist med det gamla tunnelbyggarföretaget, är det äntligen dags: ett nytt företag har fått uppdraget för det återstående arbetet. Den statliga byggnadsmyndigheten i Weilheim meddelade på måndagen att byggföretaget Porr nu ska färdigställa tunnelns inre skal. Detta beslut ger en frisk fläkt till projektet, som är av stor betydelse för att kringgå den populära semesterorten.

Det gamla byggföretaget Bemo Tunneling ställde förra året massiva tilläggskrav på runt 50 miljoner euro, vilket gjorde att arbetet stod stilla. Ursprungligen planerades kostnader på cirka 150 miljoner euro för hela tunnelbygget. Men på grund av oväntade utmaningar som coronapandemin och stigande materialpriser blev projektet betydligt dyrare. Efter en chockerande reträtt av Bemo-arbetare sommaren 2023, bara några meter från färdigställande, behövdes en ny lösning akut.

Den nya partnern och framtiden för Kramertunneln

Ett nytt tillvägagångssätt eftersträvas nu med den nya partnern Porr. Tunneln, som med sina 3 609 meter blir den längsta vägtunneln i Bayern, är planerad att stå klar i slutet av 2027. Arbetet med vägbanan och den komplexa drifttekniken kommer att följa efter det inre skalet. Trots turbulensen är byggnadsmyndigheten fortsatt optimistisk om att de totala kostnaderna på 365 miljoner euro är realistiska. Samtidigt planerar myndigheten redan nästa förbifart för stadsdelen Partenkirchen, som kan tas i drift 2030. Kramertunneln blir därför inte bara ett tekniskt mästerverk, utan också ett centralt element för regionens transportförbindelser.