Tunelul Kramer din Garmisch: noul partener de construcție aduce o gură de aer proaspăt!

Tunelul Kramer din Garmisch: noul partener de construcție aduce o gură de aer proaspăt!

O revenire dramatică pentru tunelul Kramer din Garmisch-Partenkirchen! După un an de impas, cauzat de o dispută amară cu vechea firmă de construcții de tuneluri, a sosit în sfârșit momentul: unei noi firme i s-a atribuit contractul pentru lucrările rămase. Autoritatea de stat pentru construcții din Weilheim a anunțat luni că compania de construcții Porr va finaliza acum carcasa interioară a tunelului. Această decizie aduce o gură de aer proaspăt proiectului, care este de mare importanță pentru ocolirea popularei stațiuni de vacanță.

Vechea companie de construcții Bemo Tunneling a făcut cereri suplimentare masive de aproximativ 50 de milioane de euro anul trecut, ceea ce a oprit lucrările. Inițial, pentru întreaga construcție a tunelului erau planificate costuri de aproximativ 150 de milioane de euro. Dar din cauza provocărilor neașteptate, cum ar fi pandemia corona și prețurile în creștere ale materialelor, proiectul a devenit semnificativ mai scump. După o retragere șocantă a lucrătorilor Bemo în vara anului 2023, la doar câțiva metri de la finalizare, era nevoie urgent de o nouă soluție.

Noul partener și viitorul tunelului Kramer

O nouă abordare este acum urmărită cu noul partener Porr. Tunelul, care la 3.609 de metri va fi cel mai lung tunel rutier din Bavaria, este programat să fie finalizat până la sfârșitul anului 2027. Lucrările la carosabil și tehnologia complexă de operare vor urma după carcasa interioară. În ciuda turbulențelor, autoritatea de construcții rămâne optimistă că costurile totale de 365 de milioane de euro sunt realiste. Între timp, autoritatea plănuiește deja următoarea ocolire pentru districtul Partenkirchen, care ar putea fi pusă în funcțiune până în 2030. Prin urmare, tunelul Kramer va fi nu numai o capodopera tehnică, ci și un element central pentru conexiunile de transport ale regiunii.