Túnel Kramer em Garmisch: Novo parceiro de construção traz uma lufada de ar fresco!

Túnel Kramer em Garmisch: Novo parceiro de construção traz uma lufada de ar fresco!

Um retorno dramático para o Túnel Kramer em Garmisch-Partenkirchen! Depois de um ano de paralisação, causada por uma disputa acirrada com a antiga construtora de túneis, finalmente chegou a hora: uma nova empresa conseguiu o contrato para as obras restantes. A autoridade estatal de construção em Weilheim anunciou na segunda-feira que a construtora Porr irá agora concluir a estrutura interna do túnel. Esta decisão traz uma lufada de ar fresco ao projecto, o que é de grande importância para contornar a popular estância de férias.

A antiga construtora Bemo Tunneling apresentou enormes exigências adicionais de cerca de 50 milhões de euros no ano passado, o que paralisou as obras. Originalmente, estavam previstos custos de cerca de 150 milhões de euros para toda a construção do túnel. Mas devido a desafios inesperados, como a pandemia corona e o aumento dos preços dos materiais, o projeto tornou-se significativamente mais caro. Após uma retirada chocante dos trabalhadores da Bemo no verão de 2023, a poucos metros da conclusão, era necessária urgentemente uma nova solução.

O novo parceiro e o futuro do Túnel Kramer

Uma nova abordagem está sendo buscada agora com o novo parceiro Porr. O túnel, que com 3.609 metros será o túnel rodoviário mais longo da Baviera, está programado para ser concluído até o final de 2027. As obras na estrada e a complexa tecnologia operacional seguirão após a estrutura interna. Apesar da turbulência, a autoridade de construção continua optimista de que os custos totais de 365 milhões de euros são realistas. Entretanto, a autoridade já está a planear o próximo desvio para o distrito de Partenkirchen, que poderá entrar em funcionamento até 2030. O Túnel Kramer será, portanto, não apenas uma obra-prima técnica, mas também um elemento central para as ligações de transporte da região.