Tunel Kramer w Garmisch: Nowy partner budowlany wnosi powiew świeżego powietrza!

Tunel Kramer w Garmisch: Nowy partner budowlany wnosi powiew świeżego powietrza!

Dramatyczny powrót tunelu Kramer w Garmisch-Partenkirchen! Po roku zastoju spowodowanego ostrym sporem ze starą firmą zajmującą się budową tuneli w końcu nadszedł czas: zlecenie na pozostałe prace otrzymała nowa firma. Państwowe władze budowlane w Weilheim ogłosiły w poniedziałek, że firma budowlana Porr zakończy teraz budowę wewnętrznej powłoki tunelu. Decyzja ta wnosi do inwestycji powiew świeżości, co ma ogromne znaczenie dla ominięcia popularnego kurortu wypoczynkowego.

Stara firma budowlana Bemo Tunneling przedstawiła w zeszłym roku ogromne dodatkowe żądania w wysokości około 50 milionów euro, co spowodowało wstrzymanie prac. Pierwotnie koszt całej budowy tunelu planowano na około 150 milionów euro. Jednak ze względu na nieoczekiwane wyzwania, takie jak pandemia korona i rosnące ceny materiałów, projekt stał się znacznie droższy. Po szokującym wycofaniu się pracowników Bemo latem 2023 r., zaledwie kilka metrów od ukończenia, pilnie potrzebne było nowe rozwiązanie.

Nowy partner i przyszłość tunelu Kramer

Obecnie nowy partner Porr wdraża nowe podejście. Tunel, który ma długość 3609 m i będzie najdłuższym tunelem drogowym w Bawarii, ma zostać ukończony do końca 2027 r. Prace na jezdni i skomplikowanej technologii eksploatacyjnej będą kontynuowane po wykonaniu powłoki wewnętrznej. Pomimo zawirowań władze budowlane pozostają optymistami i uważają, że całkowite koszty na poziomie 365 mln euro są realistyczne. Tymczasem władze już planują kolejną obwodnicę dzielnicy Partenkirchen, która może zostać oddana do użytku do 2030 roku. Tunel Kramer będzie zatem nie tylko arcydziełem technicznym, ale także centralnym elementem połączeń komunikacyjnych regionu.