Krāmera tunelis Garmišā: jauns būvniecības partneris ienes svaiga gaisa elpu!

Krāmera tunelis Garmišā: jauns būvniecības partneris ienes svaiga gaisa elpu!

Dramatiska atgriešanās Krāmera tunelī Garmišā-Partenkirhenē! Pēc gadu ilgas dīkstāves, ko izraisījis rūgts strīds ar veco tuneļa būvniecības uzņēmumu, beidzot ir pienācis laiks: līgums par atlikušajiem darbiem ir piešķirts jaunai kompānijai. Valsts būvvalde Veilheimā pirmdien paziņoja, ka būvfirma Porr tagad pabeigs tuneļa iekšējo apvalku. Šis lēmums ienes projektā svaiga gaisa elpu, kam ir liela nozīme, lai apietu populāro atpūtas vietu.

Vecais būvuzņēmums Bemo Tunneling pagājušajā gadā izvirzīja masīvas papildu prasības aptuveni 50 miljonu eiro apmērā, kā rezultātā darbi apstājās. Sākotnēji visas tuneļa būvniecības izmaksas bija plānotas aptuveni 150 miljonu eiro apmērā. Taču negaidītu izaicinājumu, piemēram, korona pandēmijas un augošo materiālu cenu dēļ, projekts kļuva ievērojami dārgāks. Pēc šokējošās Bemo darbinieku atkāpšanās 2023. gada vasarā, tikai dažus metrus no pabeigšanas, steidzami bija nepieciešams jauns risinājums.

Jaunais partneris un Krāmera tuneļa nākotne

Tagad ar jauno partneri Porr tiek īstenota jauna pieeja. Tuneli, kas 3609 metru garumā būs garākais ceļa tunelis Bavārijā, plānots pabeigt līdz 2027. gada beigām. Pēc iekšējās čaulas sekos darbs pie brauktuves un sarežģītās ekspluatācijas tehnoloģijas. Neskatoties uz satricinājumiem, būvvalde saglabā optimismu, ka kopējās izmaksas 365 miljonu eiro apmērā ir reālas. Tikmēr iestāde jau plāno nākamo Partenkirhenes rajona apvedceļu, kas varētu tikt nodots ekspluatācijā līdz 2030. gadam. Tādējādi Krāmera tunelis būs ne tikai tehniskais meistardarbs, bet arī reģiona transporta savienojumu centrālais elements.