Kramerio tunelis Garmiše: naujas statybos partneris atneša gaivaus oro gurkšnį!

Kramerio tunelis Garmiše: naujas statybos partneris atneša gaivaus oro gurkšnį!

Dramatiškas sugrįžimas į Kramerio tunelį Garmiše-Partenkirchene! Po metus trukusios aklavietės, kurią sukėlė įnirtingas ginčas su senąja tunelio statybos bendrove, pagaliau atėjo laikas: su nauja įmone buvo sudaryta sutartis dėl likusių darbų. Valstybinė statybų institucija Weilheim mieste pirmadienį paskelbė, kad statybų bendrovė „Porr“ dabar užbaigs vidinį tunelio apvalkalą. Šis sprendimas įneša į projektą gaivaus oro, o tai labai svarbu aplenkiant populiarų poilsiavietę.

Senoji statybų bendrovė „Bemo Tunneling“ pernai pareikalavo didžiulių papildomų apie 50 mln. eurų, todėl darbai sustojo. Iš pradžių viso tunelio statybai buvo planuojama kainuoti apie 150 milijonų eurų. Tačiau dėl netikėtų iššūkių, tokių kaip korona pandemija ir augančios medžiagų kainos, projektas gerokai pabrango. Po šokiruojančio Bemo darbuotojų atsitraukimo 2023 m. vasarą, likus vos keletui metrų iki pabaigos, skubiai reikėjo naujo sprendimo.

Naujas partneris ir Kramerio tunelio ateitis

Su nauju partneriu Porr dabar laikomasi naujo požiūrio. 3609 metrų ilgio tunelį, kuris bus ilgiausias kelio tunelis Bavarijoje, planuojama baigti 2027 m. pabaigoje. Po vidinio apvalkalo bus atliekami važiuojamosios dalies ir sudėtingos eksploatacijos technologijos darbai. Nepaisant neramumų, statybų administracija išlieka optimistiška, kad bendros 365 milijonų eurų išlaidos yra realios. Tuo tarpu valdžia jau planuoja kitą aplinkkelį Partenkircheno rajonui, kuris gali būti pradėtas eksploatuoti iki 2030 m. Todėl Kramerio tunelis bus ne tik techninis šedevras, bet ir pagrindinis regiono transporto jungčių elementas.