Kramer-tunneli Garmischissa: Uusi rakennuskumppani tuo raitista ilmaa!

Kramer-tunneli Garmischissa: Uusi rakennuskumppani tuo raitista ilmaa!

Dramaattinen paluu Kramer-tunneliin Garmisch-Partenkirchenissä! Vuoden pysähdyksen jälkeen, jonka aiheutti katkera kiista vanhan tunnelinrakennusyhtiön kanssa, aika on vihdoin koittanut: uusi yritys on saanut urakan jäljellä olevista töistä. Weilheimin valtion rakennusvirasto ilmoitti maanantaina, että rakennusyhtiö Porr viimeistelee nyt tunnelin sisävaipan. Tämä päätös tuo raitista ilmaa hankkeeseen, jolla on suuri merkitys suositun lomakohteen ohittamiseksi.

Vanha rakennusyhtiö Bemo Tunneling esitti viime vuonna massiiviset, noin 50 miljoonan euron lisävaatimukset, mikä pysäytti työn. Alun perin koko tunnelin rakentamisen kustannusarvio oli noin 150 miljoonaa euroa. Mutta odottamattomien haasteiden, kuten koronapandemian ja materiaalihintojen nousun vuoksi, projekti kallistui merkittävästi. Bemon työntekijöiden järkyttävän vetäytymisen jälkeen kesällä 2023, vain muutaman metrin päässä valmistumisesta, tarvittiin kipeästi uusi ratkaisu.

Uusi kumppani ja Kramer-tunnelin tulevaisuus

Uuden kumppanin Porrin kanssa haetaan nyt uutta lähestymistapaa. Tunneli, joka on 3 609 metrin pituinen, on Baijerin pisin tietunneli, on suunniteltu valmistuvan vuoden 2027 loppuun mennessä. Sisäkuoren jälkeen tulevat ajoradan työt ja monimutkainen käyttötekniikka. Turbulenssista huolimatta rakennusviranomainen on edelleen optimistinen, että 365 miljoonan euron kokonaiskustannukset ovat realistisia. Samaan aikaan viranomainen suunnittelee jo seuraavaa ohikulkutietä Partenkirchenin alueelle, joka voidaan ottaa käyttöön vuoteen 2030 mennessä. Kramer-tunneli ei siis ole vain tekninen mestariteos, vaan myös alueen liikenneyhteyksien keskeinen elementti.