Krameri tunnel Garmischis: uus ehituspartner toob värsket õhku!

Krameri tunnel Garmischis: uus ehituspartner toob värsket õhku!

Dramaatiline tagasitulek Krameri tunneli jaoks Garmisch-Partenkirchenis! Pärast aastast seisakut, mille põhjustas kibe vaidlus vana tunneliehitusfirmaga, on lõpuks kätte jõudnud aeg: ülejäänud tööde tegemiseks on leping sõlmitud uue ettevõttega. Riiklik ehitusamet Weilheimis teatas esmaspäeval, et ehitusfirma Porr lõpetab nüüd tunneli sisemise kesta. See otsus toob projekti värsket õhku, mis on populaarsest puhkekeskusest mööda hiilimiseks väga oluline.

Vana ehitusfirma Bemo Tunneling esitas eelmisel aastal massiivsed, ligikaudu 50 miljoni euro suurused lisanõudmised, mis tõid töö soiku. Algselt planeeriti kogu tunneli ehitusele kuludeks umbes 150 miljonit eurot. Kuid ootamatute väljakutsete, nagu koroonapandeemia ja materjalihindade tõus, tõttu muutus projekt oluliselt kallimaks. Pärast Bemo töötajate šokeerivat taganemist 2023. aasta suvel, vaid mõne meetri kaugusel valmimisest, oli hädasti vaja uut lahendust.

Uus partner ja Krameri tunneli tulevik

Nüüd püütakse uue partneri Porriga kasutada värsket lähenemist. Tunnel, mis on 3609 meetri pikkune Baierimaa pikim maanteetunnel, peaks valmima 2027. aasta lõpuks. Pärast sisekest järgneb töö sõiduteel ja keerukas töötehnoloogia. Vaatamata turbulentsile jääb ehitusamet optimistlikuks, et kogukulud 365 miljonit eurot on realistlikud. Vahepeal kavandab amet juba järgmist Partenkircheni rajooni ümbersõitu, mis võidakse kasutusele võtta aastaks 2030. Seetõttu ei saa Krameri tunnelist mitte ainult tehniline meistriteos, vaid ka piirkonna transpordiühenduste keskne element.