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Túnel Kramer en Garmisch: ¡el nuevo socio constructor trae un soplo de aire fresco!
Después de años de disputas, la construcción del túnel Kramer en Garmisch-Partenkirchen puede continuar. Se ha seleccionado un nuevo contratista para completar el trabajo en 2027.
Túnel Kramer en Garmisch: ¡el nuevo socio constructor trae un soplo de aire fresco!
¡Un espectacular regreso para el túnel Kramer en Garmisch-Partenkirchen! Después de un año de paralización debido a una amarga disputa con la antigua empresa constructora del túnel, finalmente ha llegado el momento: una nueva empresa se ha adjudicado el contrato para los trabajos restantes. La autoridad estatal de construcción en Weilheim anunció el lunes que la empresa constructora Porr completará ahora la cubierta interior del túnel. Esta decisión aporta un soplo de aire fresco al proyecto, que es de gran importancia para evitar el popular centro vacacional.
La antigua empresa constructora Bemo Tunneling presentó el año pasado enormes demandas adicionales de unos 50 millones de euros, lo que paralizó las obras. Inicialmente se habían previsto unos costes de alrededor de 150 millones de euros para la construcción completa del túnel. Pero debido a desafíos inesperados como la pandemia del coronavirus y el aumento de los precios de los materiales, el proyecto se encareció considerablemente. Después de una impactante retirada de los trabajadores de Bemo en el verano de 2023, a pocos metros de su finalización, se necesitaba urgentemente una nueva solución.
El nuevo socio y el futuro del túnel Kramer
Ahora se busca un nuevo enfoque con el nuevo socio Porr. El túnel, que con 3.609 metros será el túnel de carretera más largo de Baviera, estará terminado a finales de 2027. Después de la capa interior seguirán los trabajos de la calzada y la compleja tecnología de funcionamiento. A pesar de las turbulencias, la autoridad de construcción sigue siendo optimista en cuanto a que los costes totales de 365 millones de euros son realistas. Mientras tanto, la autoridad ya está planificando la próxima circunvalación para el distrito de Partenkirchen, que podría estar operativa hasta 2030. De este modo, el túnel de Kramer no sólo será una obra maestra técnica, sino también un elemento central para las conexiones de transporte de la región.