Kramer Tunnel i Garmisch: Ny byggepartner bringer et frisk pust!

Kramer Tunnel i Garmisch: Ny byggepartner bringer et frisk pust!

Et dramatisk comeback til Kramer-tunnelen i Garmisch-Partenkirchen! Efter et års stilstand, forårsaget af en bitter strid med det gamle tunnelbyggeri, er tiden endelig kommet: Et nyt firma har fået kontrakten på det resterende arbejde. Statens bygningsmyndighed i Weilheim meddelte mandag, at entreprenørfirmaet Porr nu vil færdiggøre den inderste skal af tunnelen. Denne beslutning bringer et frisk pust til projektet, som har stor betydning for at omgå det populære feriested.

Det gamle byggefirma Bemo Tunneling stillede sidste år massive tillægskrav på omkring 50 millioner euro, som bragte arbejdet i stå. Oprindeligt var der planlagt omkostninger på omkring 150 millioner euro til hele tunnelbyggeriet. Men på grund af uventede udfordringer som corona-pandemien og stigende materialepriser blev projektet markant dyrere. Efter et chokerende tilbagetog af Bemo-arbejdere i sommeren 2023, kun få meter fra færdiggørelsen, var der et presserende behov for en ny løsning.

Den nye partner og fremtiden for Kramertunnelen

En frisk tilgang følges nu med den nye partner Porr. Tunnelen, der med sine 3.609 meter bliver den længste vejtunnel i Bayern, skal efter planen stå færdig i slutningen af ​​2027. Arbejdet med kørebanen og den komplekse driftsteknologi følger efter den indre skal. Trods turbulensen er bygningsmyndigheden fortsat optimistisk om, at de samlede omkostninger på 365 millioner euro er realistiske. I mellemtiden er myndigheden allerede i gang med at planlægge den næste omfartsvej for Partenkirchen-kvarteret, som kan være sat i drift i 2030. Kramertunnelen bliver derfor ikke kun et teknisk mesterværk, men også et centralt element for regionens transportforbindelser.