创纪录的数字：德国4910万辆汽车 - 巴伐利亚开车驶上！

创纪录的数字：德国4910万辆汽车 - 巴伐利亚开车驶上！

wiesbaden/慕尼黑（DPA/lby） - 在德国的街道比以往任何时候都充满了汽车。在年初开始注册了4,910万辆汽车，这与新的记录相对应，这不仅与人口的流动性相对应，而且还表现出了很大的影响。

整个联邦领土的平均水平为每1000名居民580辆汽车。另一方面，在巴伐利亚，这个数字明显更高，这使得自由状态成为自动热情的状态。实际上，这里计算了1,000名居民的623辆汽车。巴伐利亚在德国排名第三，仅次于萨尔兰（Saarland），有655名和630辆汽车的莱茵兰 - 帕特林（Rhineland-Palatinate）。巴伐利亚政府地区的高密度，例如下巴伐利亚州，上帕拉蒂纳特，上弗朗西尼亚和下franconia，那里有超过650辆每1000名居民的650多辆汽车，这尤其引人注目。

汽车制造商的特殊位置

查看特定的城市和县揭示了大型汽车制造商位置的汽车密度的明显。在奥迪故居的Ingolstadt，有1,000名居民有727辆汽车。在宝马经营其最大的欧洲作品的丁福特·兰道（Dingolfing-Landau）邻近地区，还有719辆汽车也有很多通知。

在巴伐利亚的其他地方，例如Cham，Kulmbach和Haßberge地区，汽车密度也超过700。相比之下，在慕尼黑等城市中心显示的密度较低，其中只有506辆汽车到达1000名居民。在其他城市（例如纽伦堡和奥格斯堡），这些数字更加适度，有474和466辆汽车。

最低的密度反映了城市国家的城市结构。在柏林，您只会发现每1,000名居民329辆汽车，而汉堡为426和435的不来梅也低于德国平均水平。相比之下，使用534辆汽车的萨克森是汽车密度最低的区域土地。值得注意的是，所有东德联邦州的密度都低于全国平均水平，而西德联邦州的数量明显更高。

这种汽车密度的现象使人们对德国的流动性和各个联邦国家的作用进行了令人兴奋的讨论。随着汽车数量的越来越多，基础设施挑战的问题源于这种发展，尤其是在交通，环境和生活质量方面。对该现象的更深入分析提供了。