Rekordnummer: 49,1 miljoner bilar i Tyskland - Bayern kör upp!

Rekordnummer: 49,1 miljoner bilar i Tyskland - Bayern kör upp!

Wiesbaden/München (dpa/lby)- i Tyskland är gatorna fulla av bilar än någonsin tidigare. Totalt 49,1 miljoner fordon var registrerade i början av året, vilket motsvarar en ny rekord. Denna ökning. Denna ökning.

Genomsnittet i hela det federala territoriet är 580 bilar per 1 000 invånare. I Bayern, å andra sidan, är detta antal betydligt högre, vilket gör det fria tillståndet till en auto -entusiastisk stat. Faktum är att 623 fordon på 1 000 invånare räknas här. Bayern tar tredje plats i Tyskland, bara bakom Saarland med 655 och Rheineland-Palatinate med 630 bilar. Den höga tätheten i de bayerska regeringsdistrikten som nedre Bayern, Upper Palatinate, Upper Franconia och Lower Franconia, där det finns mer än 650 bilar per 1 000 invånare, är särskilt slående.

Specialplatser för biltillverkare

En titt på specifika städer och län avslöjar hur uttalade biltätheten på platserna för de stora biltillverkarna. I Ingolstadt, Audi, finns det imponerande 727 bilar på 1 000 invånare. I det angränsande distriktet Dingolfing-Landau, där BMW driver sitt största europeiska arbete, finns det också mycket anmälan med 719 fordon.

På andra platser i Bayern, såsom distrikten Cham, Kulmbach och Haßberge, är biltätheten också över 700. I andra län, inklusive Rhön-Grabfeld och Coburg, överstiger siffrorna 690-märket. Däremot visar i stadskärnor som München en lägre täthet, där endast 506 bilar kommer till 1 000 invånare. I andra städer, som Nürnberg och Augsburg, är siffrorna ännu mer blygsamma med 474 och 466 bilar.

Den lägsta densiteten återspeglar stadsstrukturerna i stadstaterna. I Berlin hittar du bara 329 bilar per 1 000 invånare, medan Hamburg med 426 och Bremen med 435 är också under det tyska genomsnittet. Som jämförelse är Sachsen med 534 fordon området med den lägsta biltätheten. Det är anmärkningsvärt att tätheten i alla östtyske federala stater är under det nationella genomsnittet, medan det finns ett betydligt högre antal i västtyska federala stater.

Detta fenomen med biltäthet möjliggör en spännande diskussion om rörlighet i Tyskland och de enskilda federala staternas roll. Med det ökande antalet bilar uppstår frågan om infrastrukturutmaningarna genom denna utveckling, särskilt när det gäller trafik, miljö och livskvalitet. A deeper analysis of this phenomenon offers The article from www.antne.de .