Wiesbaden/Mníchov (DPA/LBY)- v Nemecku sú ulice plné automobilov ako kedykoľvek predtým. Na začiatku roka bolo zaregistrovaných celkom 49,1 milióna vozidiel, ktoré sú zaznamenané celkom 49,1 milióna vozidiel.
Priemer na celom federálnom území je 580 automobilov na 1 000 obyvateľov. Na druhej strane v Bavorsku je tento počet výrazne vyšší, čo robí slobodný stav automatickým nadšením. V skutočnosti sa tu započítava 623 vozidiel na 1 000 obyvateľov. Bavoria sa zúčastňuje tretieho miesta v Nemecku, iba za Saarlandom so 655 a záporom-palatínou so 630 automobilmi. Vysoká hustota v bavorských vládnych okresoch, ako sú dolné Bavorsko, horný palatinát, Horná Franconia a Dolná Franconia, kde je viac ako 650 automobilov na 1 000 obyvateľov, je obzvlášť pozoruhodná.
Špeciálne umiestnenia výrobcov automobilov
pohľad na konkrétne mestá a okresy odhaľuje, ako výrazná hustota automobilu na miestach veľkých výrobcov automobilov. V Ingolstadte, domov Audi, je na 1 000 obyvateľov pôsobivých 727 automobilov. V susednom okrese Dingolfing-Landau, v ktorom BMW prevádzkuje svoju najväčšiu európsku prácu, existuje aj veľa oznámenia so 719 vozidlami.
Na iných miestach v Bavorsku, ako sú okresy Cham, Kulmbach a Haßberge, je hustota vozidla tiež viac ako 700. V iných okresoch vrátane Rhön-Grabfeld a Coburg tieto čísla presahujú známku 690. Naopak, v mestských centrách, ako je Mníchov, vykazuje nižšiu hustotu, kde iba 506 automobilov prichádza na 1 000 obyvateľov. V iných mestách, ako sú Norimberg a Augsburg, sú čísla ešte skromnejšie so 474 a 466 automobilmi.
Najnižšia hustota odráža mestské štruktúry mesta. V Berlíne nájdete iba 329 automobilov na 1 000 obyvateľov, zatiaľ čo Hamburg so 426 a Bréma s 435 je tiež pod nemeckým priemerom. V porovnaní s tým Sasko s 534 vozidlami je oblasť s najnižšou hustotou automobilov. Je pozoruhodné, že hustota vo všetkých východo nemeckých federálnych štátoch je pod národným priemerom, zatiaľ čo v západomeckých federálnych štátoch je výrazne vyšší počet.
Tento jav hustoty automobilov umožňuje vzrušujúcu diskusiu o mobilite v Nemecku a úlohu jednotlivých federálnych štátov. S rastúcim počtom automobilov vyplýva otázka infraštruktúrnych výziev z tohto vývoja, najmä z hľadiska premávky, životného prostredia a kvality života. Hlbšia analýza tohto fenoménu ponúka
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)