Rekordnummer: 49,1 millioner biler i Tyskland - Bayern kjører opp!

Rekordnummer: 49,1 millioner biler i Tyskland - Bayern kjører opp!

Wiesbaden/München (DPA/LBY)- I Tyskland er gatene fulle av biler enn noen gang før. Totalt 49,1 millioner kjøretøyer ble registrert på begynnelsen av året, noe som tilsvarer en ny registrering.

Gjennomsnittet i hele det føderale territoriet er 580 biler per 1000 innbyggere. I Bayern, derimot, er dette tallet betydelig høyere, noe som gjør den frie tilstanden til en auto -enthusiastisk tilstand. Faktisk telles 623 kjøretøyer på 1000 innbyggere her. Bayern tar tredjeplassen i Tyskland, bare bak Saarland med 655 og Rheinland-palatinat med 630 biler. Den høye tettheten i de bayerske regjeringsdistriktene som Nedre Bayern, øvre palatinat, øvre Franconia og Nedre Franconia, hvor det er mer enn 650 biler per 1000 innbyggere, er spesielt påfallende.

Spesielle lokasjoner av bilprodusenter

En titt på spesifikke byer og fylker avslører hvor uttalt biltettheten på stedene til de store bilprodusentene. I Ingolstadt, hjemmet til Audi, er det imponerende 727 biler på 1000 innbyggere. I det tilstøtende distriktet Dingolfing-Landau, der BMW driver sitt største europeiske arbeid, er det også mye varsel med 719 kjøretøyer.

andre steder i Bayern, som distriktene Cham, Kulmbach og Haßberge, er biltettheten også over 700. I andre fylker, inkludert Rhön-Grabfeld og Coburg, overstiger tallene 690-merket. Derimot viser i bysentre som München en lavere tetthet, der bare 506 biler kommer til 1000 innbyggere. I andre byer, som Nürnberg og Augsburg, er tallene enda mer beskjedne med 474 og 466 biler.

Den laveste tettheten gjenspeiler bystrukturene i bystrukturene. I Berlin vil du bare finne 329 biler per 1000 innbyggere, mens Hamburg med 426 og Bremen med 435 også er under det tyske gjennomsnittet. Til sammenligning er Sachsen med 534 biler områdelandet med den laveste biltettheten. Det er bemerkelsesverdig at tettheten i alle østtyske føderale stater er under landsgjennomsnittet, mens det er et betydelig høyere antall i vesttyske føderale stater.

Dette fenomenet med biltetthet muliggjør en spennende diskusjon om mobilitet i Tyskland og rollen som de enkelte føderale statene. Med det økende antallet biler oppstår spørsmålet om infrastrukturelle utfordringer fra denne utviklingen, spesielt når det gjelder trafikk, miljø og livskvalitet. En dypere analyse av dette fenomenet tilbyr .