Recordnummer: 49,1 miljoen auto's in Duitsland - Bavaria drives op!
Wiesbaden/München (DPA/LBY)- in Duitsland zijn de straten vol met auto's dan ooit tevoren. In totaal 49,1 miljoen voertuigen werden geregistreerd aan het begin van het jaar, die niet alleen de exemplaar van de automobielstaat wordt weergegeven.
Het gemiddelde in het hele federale grondgebied is 580 auto's per 1.000 inwoners. In Beieren daarentegen is dit aantal aanzienlijk hoger, waardoor de vrije staat een auto -enthousiaste staat is. In feite worden hier 623 voertuigen op 1.000 inwoners geteld. Bavaria neemt de derde plaats in Duitsland, alleen achter Saarland met 655 en Rijnland-palatinaat met 630 auto's. De hoge dichtheid in de Beierse regeringsdistricten zoals lagere Beieren, bovenste Palatinaat, Upper Franconia en Lower Franconia, waar meer dan 650 auto's per 1.000 inwoners zijn, is bijzonder opvallend.
Speciale locaties van autofabrikanten
Een blik op specifieke steden en provincies onthult hoe uitgesproken de autodichtheid op de locaties van de grote autofabrikanten. In Ingolstadt, de thuisbasis van Audi, zijn er indrukwekkende 727 auto's op 1.000 inwoners. In het aangrenzende district van Dingolfing-Landau, waarin BMW het grootste Europese werk exploiteert, zijn er ook veel kennisgeving met 719 voertuigen.
Op andere plaatsen in Beieren, zoals de districten van Cham, Kulmbach en Haßberge, is de autodichtheid ook meer dan 700. In andere provincies, waaronder Rhön-Grabeld en Coburg, overschrijden de cijfers de 690. In stadscentra zoals München vertoont daarentegen een lagere dichtheid, waar slechts 506 auto's naar 1.000 inwoners komen. In andere steden, zoals Neurenberg en Augsburg, zijn de cijfers nog bescheidener met 474 en 466 auto's.
De laagste dichtheid weerspiegelt de stedelijke structuren van de stadstaten. In Berlijn vindt u slechts 329 auto's per 1.000 inwoners, terwijl Hamburg met 426 en Bremen met 435 ook onder het Duitse gemiddelde ligt. Ter vergelijking: Saksen met 534 voertuigen is het gebied land met de laagste autodichtheid. Het is opmerkelijk dat de dichtheid in alle Oost -Duitse federale staten onder het nationale gemiddelde ligt, terwijl er een aanzienlijk hoger aantal is in West -Duitse federale staten.
Dit fenomeen van autodichtheid maakt een opwindende discussie mogelijk over mobiliteit in Duitsland en de rol van de individuele federale staten. Met het toenemende aantal auto's komt de kwestie van de infrastructurele uitdagingen voort uit deze ontwikkeling, vooral in termen van verkeer, milieu en kwaliteit van leven. Een diepere analyse van dit fenomeen biedt
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)