Rekordszám: 49,1 millió autó Németországban - Bajorország felhajt!

Rekordszám: 49,1 millió autó Németországban - Bajorország felhajt!

wiesbaden/müncheni (DPA/lby)- Németországban az utcák tele vannak, mint valaha. Összesen 49,1 millió jármű regisztrált az év elején, amely egy új nyilvántartásnak felel meg. Ez a növekedés nemcsak az autógyártásnak felel meg, és a gazdasági feltételek jelentősen befolyásolják az új nyilvántartást. A gazdasági feltételek jelentősen befolyásolják az új nyilvántartást.

Az egész szövetségi területen az átlag 580 autó / 1000 lakos. Bajorországban viszont ez a szám szignifikánsan magasabb, ami a szabad állapotot auto -entusiastikus állapotgá teszi. Valójában itt 623 járművet számolnak 1000 lakosra. Bajoria a harmadik helyet foglalja el Németországban, csak a Saarland mögött, 655 és a Rineland-Palatinate 630 autóval. Különösen feltűnő az a nagy sűrűség a bajor kormányzati körzetekben, mint az Alsó -Bajorország, a Felső -Palatinate, a Felső -Frankónia és az Alsó -Frankónia, ahol több mint 650 autó van 1000 lakosonként.

A gépjárműgyártók speciális helyei

A konkrét városok és megyék áttekintése feltárja, mennyire kiejtik az autó sűrűségét a nagy autógyártók helyén. Ingelstadtban, az Audi otthonában, 1000 lakosnál lenyűgöző 727 autó található. A szomszédos Dingolfing-Landau kerületben, amelyben a BMW a legnagyobb európai munkáját működteti, sok értesítés van 719 járművel.

Bajorország más helyein, például Cham, Kulmbach és Haßberge kerületeiben az autó sűrűsége szintén több mint 700. Más megyékben, köztük Rhön-Grabfeld és Coburg, az adatok meghaladják a 690 jelet. Ezzel szemben a városközpontokban, például Münchenben alacsonyabb sűrűségű, ahol csak 506 autó érkezik 1000 lakoshoz. Más városokban, például Nürnbergben és Augsburgban, a számok még szerényebbek 474 és 466 autóval.

A legalacsonyabb sűrűség tükrözi a városi államok városi struktúráit. Berlinben csak 329 autót fog találni 1000 lakosonként, míg a 426 -os hamburg és a 435 -ös Bréma szintén a német átlag alatt van. Összehasonlításképpen: a Saxony 534 járművel a legalacsonyabb autó sűrűségű terület. Figyelemre méltó, hogy az összes kelet -német szövetségi államban a sűrűség elmarad az országos átlagnál, míg a nyugat -német szövetségi államokban szignifikánsan magasabb szám van.

Az autó sűrűségének ez a jelensége izgalmas vitát tesz lehetővé a németországi mobilitásról és az egyes szövetségi államok szerepéről. A növekvő számú autóval az infrastrukturális kihívások kérdése e fejleményekből fakad, különös tekintettel a forgalom, a környezet és az életminőség szempontjából. Ennek a jelenségnek a mélyebb elemzése