Rekordi number: 49,1 miljonit autot Saksamaal - Baieri sõidab üles!

Rekordi number: 49,1 miljonit autot Saksamaal - Baieri sõidab üles!

Wiesbaden/München (DPA/LBY)- Saksamaal on tänavad autosid täis kui kunagi varem. Aasta alguses registreeriti kokku 49,1 miljonit sõidukit, mis vastab uuele rekordile. See suurenemine ei illustreeritud mitte ainult, et need ei ole suurenenud majandustingimused, vaid ka need, mis on olulised, mis kajastaks. See on kajastatavad.

Kogu föderaalse territooriumi keskmine on 580 autot 1000 elaniku kohta. Baieris seevastu on see arv märkimisväärselt kõrgem, mis teeb vaba oleku auto -anthusiastlikuks olekuks. Tegelikult loetakse siin 623 sõidukit 1000 elaniku kohta. Bavaria võtab Saksamaal kolmanda koha, ainult Saarlandi taga koos 655 ja Rhineland-palatinaadiga 630 autoga. Eriti silmatorkav on kõrge tihedus Baieri valitsuse linnaosades nagu Alam -Baieri, ülemine palatinaat, Franconia ülemine Franconia ja Alam -Franconia, kus 1000 elaniku kohta on rohkem kui 650 autot.

Autotootjate spetsiaalsed asukohad

Pilk konkreetsetele linnadele ja maakondadele näitab, kui hääldatakse autode tihedust suurte autotootjate asukohtades. Audi kodus Ingolstadtis on muljetavaldavad 727 autot 1000 elaniku kohta. Dingolfing-Lanlau külgnevas ringkonnas, kus BMW haldab oma suurimat Euroopa tööd, on ka 719 sõidukiga palju teavitamist.

Teistes Baieri kohtades, näiteks Chami, Kulmbachi ja Haßberge'i linnaosad, on ka autotihedus üle 700. Teistes maakondades, sealhulgas Rhön-Grabfeld ja Coburg, on arvud üle 690 märgi. Seevastu näitavad linnakeskustes nagu München madalamat tihedust, kus 1000 elanikku tuleb ainult 506 autot. Teistes linnades, näiteks Nürnberg ja Augsburg, on numbrid veelgi tagasihoidlikumad 474 ja 466 autoga.

Madalaim tihedus kajastab linna linnastruktuure. Berliinis leiate 1000 elaniku kohta ainult 329 autot, samas kui 426 -ga Hamburg ja 435 Bremeniga on samuti alla Saksamaa keskmise. Võrdluseks on 534 sõidukiga Saksimaa madalaima autotihedusega piirkond. On tähelepanuväärne, et tihedus kõigis Ida -Saksamaa föderaalriikides on madalam kui riigi keskmine, samas kui Lääne -Saksamaa föderaalriikides on märkimisväärselt suurem arv.

See autotiheduse nähtus võimaldab põnevat arutelu liikuvuse üle Saksamaal ja üksikute föderaalsete osariikide rolli üle. Suureneva autode arvuga tuleneb sellest arengust, eriti liikluse, keskkonna ja elukvaliteedi poolest infrastruktuuriliste väljakutsete küsimus. Selle nähtuse sügavam analüüs pakub .