Αριθμός ρεκόρ: 49,1 εκατομμύρια αυτοκίνητα στη Γερμανία - Η Βαυαρία οδηγεί!

Αριθμός ρεκόρ: 49,1 εκατομμύρια αυτοκίνητα στη Γερμανία - Η Βαυαρία οδηγεί!

wiesbaden/munich (dpa/lby)

Ο μέσος όρος σε ολόκληρη την ομοσπονδιακή επικράτεια είναι 580 αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους. Στη Βαυαρία, από την άλλη πλευρά, ο αριθμός αυτός είναι σημαντικά υψηλότερος, γεγονός που καθιστά την ελεύθερη κατάσταση ένα αυτόματο -εντατικό κράτος. Στην πραγματικότητα, 623 οχήματα σε 1.000 κατοίκους υπολογίζονται εδώ. Η Βαυαρία παίρνει τρίτη θέση στη Γερμανία, μόνο πίσω από το Saarland με 655 και ρινική-δια-ααλιτατικό με 630 αυτοκίνητα. Η υψηλή πυκνότητα στις συνοικίες της βαυαρικής κυβέρνησης, όπως η Κάτω Βαυαρία, η Άνω Παλατινάτο, η Άνω Φραγκονία και η Κάτω Φρανκονία, όπου υπάρχουν περισσότερα από 650 αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους, είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό.

Ειδικές τοποθεσίες κατασκευαστών αυτοκινήτων

Μια ματιά σε συγκεκριμένες πόλεις και κομητείες αποκαλύπτει πόσο έντονη είναι η πυκνότητα του αυτοκινήτου στις θέσεις των μεγάλων κατασκευαστών αυτοκινήτων. Στο Ingolstadt, το σπίτι του Audi, υπάρχουν εντυπωσιακά 727 αυτοκίνητα σε 1.000 κατοίκους. Στην παρακείμενη περιοχή του Dingolfing-Landau, στην οποία η BMW εκμεταλλεύεται το μεγαλύτερο ευρωπαϊκό έργο της, υπάρχουν επίσης πολλή ειδοποίηση με 719 οχήματα.

Σε άλλα μέρη της Βαυαρίας, όπως οι περιοχές Cham, Kulmbach και Haßberge, η πυκνότητα του αυτοκινήτου είναι επίσης πάνω από 700. Αντίθετα, σε κέντρα πόλεων όπως το Μόναχο παρουσιάζει χαμηλότερη πυκνότητα, όπου μόνο 506 αυτοκίνητα έρχονται σε 1.000 κατοίκους. Σε άλλες πόλεις, όπως η Νυρεμβέργη και το Augsburg, οι αριθμοί είναι ακόμα πιο μέτριοι με 474 και 466 αυτοκίνητα.

Η χαμηλότερη πυκνότητα αντικατοπτρίζει τις αστικές δομές της πόλης. Στο Βερολίνο θα βρείτε μόνο 329 αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους, ενώ το Αμβούργο με 426 και η Βρέμη με 435 είναι επίσης κάτω από το γερμανικό μέσο όρο. Σε σύγκριση, η Σαξονία με 534 οχήματα είναι η γη της περιοχής με τη χαμηλότερη πυκνότητα αυτοκινήτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι η πυκνότητα σε όλα τα ανατολικά γερμανικά ομοσπονδιακά κράτη είναι κάτω από τον εθνικό μέσο όρο, ενώ υπάρχει σημαντικά υψηλότερος αριθμός στα ομοσπονδιακά κράτη της Δυτικής Γερμανίας.

Αυτό το φαινόμενο της πυκνότητας αυτοκινήτων επιτρέπει μια συναρπαστική συζήτηση για την κινητικότητα στη Γερμανία και το ρόλο των μεμονωμένων ομοσπονδιακών κρατών. Με τον αυξανόμενο αριθμό αυτοκινήτων, το ζήτημα των προκλήσεων των υποδομών προκύπτει από αυτή την εξέλιξη, ιδίως όσον αφορά την κυκλοφορία, το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής. Μια βαθύτερη ανάλυση αυτού του φαινομένου προσφέρει .