Číslo rekordu: 49,1 milionu automobilů v Německu - Bavorsko jezdí!

Číslo rekordu: 49,1 milionu automobilů v Německu - Bavorsko jezdí!

Wiesbaden/Mnichov (DPA/LBY)- V Německu jsou ulice plné automobilů než kdykoli předtím. Celkem 49,1 milionu vozidel bylo zaregistrováno na začátku roku, což odpovídá pouze automobilovému průměru, což je pouze v průměru, což je v průměru

Průměr na celém federálním území je 580 aut na 1 000 obyvatel. Na druhé straně v Bavorsku je toto číslo výrazně vyšší, díky čemuž je volný stát auto -enhusiastickým stavem. Ve skutečnosti se zde počítá 623 vozidel na 1 000 obyvatel. Bavorsko zaujímá třetí místo v Německu, pouze za Saarlandem s 655 a Porýní-palatin s 630 auty. Obzvláště pozoruhodná je vysoká hustota v bavorských vládních okresech, jako je dolní Bavorsko, horní palatinate, horní Frankonie a dolní Frankonie, kde je více než 650 vozů na 1 000 obyvatel.

Zvláštní umístění výrobců automobilů

Pohled na konkrétní města a kraje odhaluje, jak vyslovovala hustotu automobilu na místech velkých výrobců automobilů. V Ingolstadtu, domovu Audi, je působivých 727 aut na 1 000 obyvatel. V sousedním okrese Dingolfing-Landau, ve kterém BMW provozuje svou největší evropskou práci, existuje také mnoho oznámení se 719 vozidly.

Na jiných místech v Bavorsku, jako jsou okresy Cham, Kulmbach a Haßberge, je hustota automobilu také více než 700. V jiných okresech, včetně Rhön-Grabfeld a Coburg, čísla přesahují značku 690. Naproti tomu v městských centrech, jako je Mnichov, vykazuje nižší hustotu, kde pouze 506 vozů přichází na 1 000 obyvatel. V jiných městech, jako je Norimberk a Augsburg, jsou čísla ještě skromnější s 474 a 466 auty.

Nejnižší hustota odráží městské struktury městských state. V Berlíně najdete pouze 329 vozů na 1 000 obyvatel, zatímco Hamburk s 426 a Brémy s 435 jsou také pod německým průměrem. Pro srovnání, Sasko s 534 vozidly je půda s nejnižší hustotou vozidla. Je pozoruhodné, že hustota ve všech východoněmeckých federálních státech je pod celostátním průměrem, zatímco v západoněmecké federální státy je výrazně vyšší počet.

Tento jev hustoty automobilu umožňuje vzrušující diskusi o mobilitě v Německu a roli jednotlivých federálních států. Se zvyšujícím se počtem automobilů vychází z tohoto vývoje otázka infrastrukturních výzev, zejména z hlediska provozu, životního prostředí a kvality života. Hlubší analýza tohoto jevu nabízí .