Snart full fart igjen på vestre strekning: ÖBB jobber etter planen!

Snart full fart igjen på vestre strekning: ÖBB jobber etter planen!

Omfattende renoveringsarbeid pågår for tiden på den vestlige ruten til de østerrikske føderale jernbaner (ÖBB). Ruten regnes som den største byggeplassen i Niederösterreich. Tunge anleggsmaskiner for jernbane, gravemaskiner og kraner jobber med å reparere de alvorlige skadene som ble forårsaket av flommen som en gang i århundret høsten 2024. Som 5min.at gjennomføres etter en stram tidsplan og skal være ferdigstilt innen 6. juni 2024, før Railjet-togene igjen kan kjøre på ny vestre strekning.

Hovedpulsåren mellom Wien og St. Pölten vil bli stengt igjen fra 12. mai til 5. juni 2024 for å gjennomføre siste reparasjoner og sikkerhetstiltak. I løpet av denne tiden satte ÖBB opp omfattende erstatningstjenester, som imidlertid forlenget reisetidene. Reisende må regne med en ekstra reisetid på rundt 30 minutter, og det er ikke lenger stopp på Tullnerfeld stasjon for langdistansetog [presse-oebb.at].

Omfattende reparasjonsarbeid

Judith Engel, administrerende direktør i ÖBB-Infrastructure AG, har bekreftet at arbeidet er i rute. Over 1000 koblingsbokser ble flyttet til høyere posisjoner for å forhindre fremtidige flomskader. I tillegg ble tunnelradioanlegget i Lainzertunnelen modernisert og omfattende utskifting av sporveksler og spor skjedde. I Lainzer-tunnelen ble betongveier frest ut og kabelkanaler tettet for å øke sikkerheten. Flomsikringstiltakene inkluderer også installasjon av mobile flomsikringselementer i Atzenbrugger-tunnelen, supplert med tetting av Tullnerfeld jernbanestasjon, som 5min.at continuss

For å ivareta sikkerheten har ÖBB iverksatt en rekke tiltak i samarbeid med beredskapsorganisasjoner. Dietmar Fahrafellner, sjef for statens brannvesen i Niederösterreich, berømmet det tette samarbeidet innen katastrofekontroll. Dette samarbeidet spiller en avgjørende rolle i lys av det økende antallet ekstremværhendelser, som også har merkbare konsekvenser i Tyskland, som bmuv.de understreker. Ekstreme værhendelser som kraftig regn og flom øker, noe som krever økt flomhåndtering.

Mobilt flomsikring

På vestre trasé jobbes det ikke bare med infrastrukturen, men også med en moderne flomsikringsoppgradering. Dette inkluderer montering av nye komponenter og fornyelse av under- og overbygningen til traseen. Målet med disse tiltakene er å øke jernbaneinfrastrukturens motstandskraft mot naturskader betydelig. Som en del av denne oppgraderingen skal også sikkerhetssystemer fornyes og plattformene på Tullnerfeld stasjon utvides til rundt 420 meter. Disse trinnene er en del av ÖBBs langsiktige strategi for å forbedre beskyttelsen mot naturhendelser og sikre jevn drift, selv under ekstreme værforhold.

Sluttarbeid og prøvekjøringer avventer frem til den vestlige ruten settes i drift igjen 6. juni 2024. ÖBB varsler at både langdistanse- og lokaltransport vil bli optimalisert gjennom hele stengeperioden for å møte passasjerenes behov. Med et pålitelig mobilitetstilbud ønsker ÖBB å sikre at reisende når destinasjonen trygt og i tide til tross for byggearbeidene.