Snart igjen full reise på den vestlige ruten: ÖBB jobber etter planen!

Snart igjen full reise på den vestlige ruten: ÖBB jobber etter planen!

Tullnerfeld, Österreich - For tiden er det omfattende renoveringsarbeid på den vestlige ruten til de østerrikske føderale jernbanene (ÖBB). Ruten regnes som den største byggeplassen i Nedre Østerrike. Tunge jernbanekonstruksjonsmaskiner, gravemaskiner og kraner er aktive for å fikse den alvorlige skaden forårsaket av århundrets flom høsten 2024. Som rapportert [5min.at] (https://www.5min.at/5202503030/warse-im-im-zeitplan-weststrecke-begd-wiedver-warsecarse-im-zeitplan-weststrecke-begdwied-warrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarrarres- og med Planlegg og bør fullføres innen 6. juni 2024 før Railjet -togene kan gå tilbake på den nye vestlige ruten.

Hovedtrafikkarterien mellom Wien og St. Pölten er stengt fra 12. mai til 5. juni 2024 for å iverksette endelige reparasjoner og sikkerhetstiltak. ÖBB har satt opp omfattende erstatningstrafikk i løpet av denne tiden, men som utvider reisetidene. Travelers have to expect an additional travel time of around 30 minutes, and the Tullnerfeld station is no longer available for long -distance transport, as well as [press-oebb.at] (https://presse-oebb.at/news-hochwasserschaeden-oebb-schenzstrecke-planmaessig-fuer-final Reparasjoner? Id = 216733 & Menueid = 27028 & L = Deutsch) Merknader i informasjonen din.

Omfattende reparasjonsarbeid

Judith Engel, direktør for ÖBB-Infrastructure AG, har bekreftet at arbeidet er etter planen. Over 1000 distribusjonsbokser ble flyttet til høyere stillinger for å unngå fremtidig flomskader. I tillegg ble tunnelradiosystemet i Lainz -tunnelen modernisert, og omfattende renoveringer av myke og spor fant sted. I Lainz -tunnelen ble betongveier som ble frest og kabelguider ble forseglet for å øke sikkerheten. Tiltakene for flombeskyttelse inkluderer også installasjon av mobile flombeskyttelseselementer i Atzenbrugger-tunnelen, supplert med en forsegling av Tullnerfeld jernbanestasjon, for eksempel [5min.at] (

For å sikre sikkerhet har ÖBB iverksatt mange tiltak i samarbeid med beredskapsorganisasjoner. Dietmar Fahrafellner, statsbrannbrigadekommandant i Nedre Østerrike, berømmet det nære samarbeidet om katastrofebeskyttelse. Dette samarbeidet spiller en avgjørende rolle med tanke på de økende ekstreme værhendelsene som også legger vekt på merkbare konsekvenser i Tyskland, for eksempel bmmmuv.de Værekstremer som kraftig regn og flom øker, noe som krever økt flomforvaltning.

Mobil flombeskyttelse

På den vestlige ruten blir infrastrukturen ikke bare jobbet med, men også på en moderne oppgradering av flombeskyttelse. Dette inkluderer installasjon av nye komponenter og fornyelse av underbygningen og øvre bygning av ruten. Målet med disse tiltakene er å øke motstandskraften ved jernbanenes infrastruktur sammenlignet med naturlige farer betydelig. Som en del av denne oppgraderingen blir sikkerhetssystemer også fornyet, og plattformene på Tullnerfeld jernbanestasjon utvides til omtrent 420 meter. Disse trinnene er en del av den langsiktige strategien til ÖBB for å forbedre beskyttelsen mot naturlige hendelser og for å sikre jevn drift, selv under ekstreme værforhold.

Inntil den vestlige ruten ble gjenopprettet 6. juni 2024, er det endelige arbeids- og teststasjonene i påvente. ÖBB kunngjør at både langdistanse og lokal transport er optimalisert i hele blokkeringsperioden for å imøtekomme passasjerers behov. Med et pålitelig utvalg av mobilitet, ønsker ÖBB å sikre at de reisende kommer til målet trygt og i tide til tross for byggearbeidene.