专注于Stuttgart：节省汽车行业的顶级对话！

2025年1月10日，在斯图加特市政厅举行了重要的首要讨论，该讨论涉及该地区汽车行业的挑战。斯图加特被认为是世界领先的汽车首都之一，该行业的成功对于现场众多的就业和繁荣至关重要。但是，汽车行业面临着巨大的挑战，尤其是通过欧盟的新法规。

StéphaneSéjourné，欧盟繁荣与工业战略执行副总裁，欧盟工业专员，中小型企业和内部市场。 Séjourné自2024年12月1日起就职，由Baden-Württemberg的欧洲议会由国会议员和包括梅赛德斯·本兹（Mercedes Benz）集团AG，Ing博士在内的大型公司的代表制成。 H. c。 F. Porsche AG，Robert Bosch Gmbh，Mahle GmbH和Daimler Truck AG伴随着。巴登·韦尔腾堡州，斯图加特地区以及商业协会和工会的代表也出席了会议。在访问斯图加特期间，塞乔纳计划与诺普尔市长一起访问几家公司。

EU气候规格及其后果

新的欧盟气候要求也承受着汽车行业的压力。在WLTP测试程序中测量的二氧化碳排放限量目前为115.1克二氧化碳。计划的极限值大幅降低：到2025年，它们应降至每公里的93.6克二氧化碳，直到2030年至49.5克每公里。超过这些要求罚款的制造商。

为了避免潜在的惩罚，制造商可能有必要将超过200万辆具有内燃机的汽车生产和销售。这将导致八个生产设施关闭，并危及数百万个工作岗位。一项提议提出了一份紧急文章，以将更严格的指南推迟两年。欧洲侵略性Actage Autoa已证实，尽管它并不代表该协会的官方论文，但相应的文件也循环。环保主义者对这一进步感到愤怒。德国运输与环境董事总经理塞巴斯蒂安·博克（Sebastian Bock）批评汽车制造商高利润和缺乏为二氧化碳目标做准备。

汽车行业的发展以及欧盟气候规格的即将来临的后果需要紧急解决方案，以使行业持续发展。