Fokusera på Stuttgart: Top Conversation för att spara bilindustrin!

Den 10 januari 2025 hölls en viktig toppdiskussion i Stuttgart Town Hall, som behandlade utmaningarna för bilindustrin i regionen. Stuttgart anses vara en av världens ledande bilhuvudstäder, och branschens framgång är avgörande för många jobb och välstånd på plats. Bilindustrin står emellertid inför stora utmaningar, särskilt genom nya regler från Europeiska unionen.

Stéphane Séjourné, EU: s verkställande direktör för välstånd och industriell strategi samt EU -kommissionär för industri, SME och den inre marknaden deltog. Séjourné, som har varit i tjänst sedan 1 december 2024, har gjorts av parlamentsledamöter från Europaparlamentet från Baden-Württemberg och företrädare för stora företag, inklusive Mercedes Benz Group AG, Dr. Ing. H. c. F. Porsche AG, Robert Bosch GmbH, Mahle GmbH och Daimler Truck AG, åtföljd. Representanter för staten Baden-Württemberg, Stuttgart-regionen samt affärsföreningar och fackföreningar var också närvarande. Under sitt besök i Stuttgart planerar Séjourné att besöka flera företag tillsammans med borgmästare Nopper.

EU -klimatspecifikationer och deras konsekvenser

Automotivindustrin läggs också under press av de nya EU -klimatkraven. Gränsen för koldioxidutsläpp är för närvarande 115,1 gram CO2 per kilometer, mätt i WLTP -testförfarandet. En drastisk minskning av gränsvärdena planeras: 2025 bör de sjunka till 93,6 gram CO2 per kilometer och fram till 2030 till 49,5 gram CO2 per kilometer. Tillverkare som överskrider dessa krav riskerar böter.

För att undvika potentiella straff kan tillverkare vara nödvändiga för att ställa in produktion och försäljning av över två miljoner fordon med förbränningsmotorer. Detta skulle resultera i stängning av åtta produktionsanläggningar och äventyra miljoner jobb. Ett förslag föreskriver att tillämpa en nödsituation för att skjuta upp införandet av de strängare riktlinjerna med två år. European Acation Actage Autoa har bekräftat att ett motsvarande dokument cirkulerar, även om det inte representerar föreningens officiella uppsats. Miljöaktivister blev upprörda av detta framsteg; Sebastian Bock, verkställande direktör för transport och miljö Tyskland, kritiserade biltillverkarna för hög vinst och brist på förberedelser för CO2 -målen.

Utvecklingen inom fordonssektorn och de förestående konsekvenserna av EU -klimatspecifikationerna kräver brådskande lösningar för att hålla branschen på kurs.