Stuttgart i fokus: Toppdiskussion för att rädda bilindustrin!

Den 10 januari 2025 hölls en viktig diskussion på toppnivå i Stuttgarts stadshus för att ta itu med de utmaningar som fordonsindustrin står inför i regionen. Stuttgart anses vara en av världens ledande bilhuvudstäder, och branschens framgång är avgörande för många jobb och lokalt välstånd. Bilindustrin står dock inför stora utmaningar, särskilt på grund av nya regler från EU.

I mötet deltog Stéphane Séjourné, EU:s vice ordförande för välstånd och industristrategi och kommissionsledamot med ansvar för industri, små och medelstora företag och den inre marknaden. Séjourné, som har varit i tjänst sedan 1 december 2024, välkomnades av ledamöter av Europaparlamentet från Baden-Württemberg samt representanter för stora företag, inklusive Mercedes Benz Group AG, Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Robert Bosch GmbH, Mahle GmbH och Daimler Truck AG. Representanter för delstaten Baden-Württemberg, Stuttgart Region Association samt företagsföreningar och fackföreningar var också närvarande. Under sitt besök i Stuttgart planerar Séjourné att besöka flera företag tillsammans med borgmästare Nopper.

EU:s klimatmål och deras konsekvenser

Fordonsindustrin utsätts för ytterligare press av EU:s nya klimatregler. Den nuvarande gränsen för CO2-utsläpp är 115,1 gram CO2 per kilometer, mätt i WLTP-testproceduren. En drastisk sänkning av gränsvärdena planeras: år 2025 ska de sjunka till 93,6 gram CO2 per kilometer och år 2030 till 49,5 gram CO2 per kilometer. Tillverkare som överskrider dessa krav riskerar böter.

För att undvika eventuella påföljder kan det bli nödvändigt för tillverkare att sluta tillverka och sälja över två miljoner fordon med förbränningsmotorer. Detta skulle resultera i stängning av åtta produktionsanläggningar och sätta miljontals jobb på spel. Ett förslag är att med en akutartikel skjuta upp införandet av de skärpta kraven i två år. Den europeiska bilföreningen Acea har bekräftat att ett motsvarande dokument cirkulerar, även om det inte utgör ett officiellt dokument från föreningen. Miljöaktivister har uttryckt upprördhet över detta drag; Sebastian Bock, VD för Transport & Environment Germany, kritiserade biltillverkarna för höga vinster och bristande förberedelser för CO2-mål.

Utvecklingen inom fordonssektorn och de hotande konsekvenserna av EU:s klimatmål kräver brådskande lösningar för att hålla branschen på rätt spår.