Zamerajte sa na Stuttgart: Najlepšia konverzácia na uloženie automobilového priemyslu!

10. januára 2025 sa v radnici Stuttgart konala dôležitá najvyššia diskusia, ktorá riešila výzvy automobilového priemyslu v regióne. Stuttgart je považovaný za jeden z popredných svetových automobilových hlavných miest a úspech tohto odvetvia je rozhodujúci pre početné pracovné miesta a prosperitu na mieste. Automobilový priemysel však čelí veľkým výzvam, najmä prostredníctvom nových nariadení Európskej únie.

Stéphane Séjourné, výkonný viceprezident EÚ pre prosperitu a priemyselnú stratégiu, ako aj komisár EÚ pre priemysel, MSP a vnútorný trh. Séjourné, ktorý je vo funkcii od 1. decembra 2024, bol poslanci Európskeho parlamentu z Baden-Württemberska a zástupcovia veľkých spoločností vrátane Mercedes Benz Group AG, Dr. Ing. H. c. F. Porsche AG, Robert Bosch GmbH, Mahle GmbH a Daimler Truck AG, sprevádzané. Prítomní boli aj zástupcovia štátu Baden-Württemberg, región Stuttgart, ako aj obchodné združenia a odbory. Počas svojej návštevy Stuttgartu Séjourné plánuje navštíviť niekoľko spoločností spolu so starostom Nopperom.

Špecifikácie klímy EU a ich dôsledky

Automobilový priemysel je tiež pod tlakom novými požiadavkami na klímu EÚ. Limit emisií CO2 je v súčasnosti 115,1 gramov CO2 na kilometer, meraný v testovacom postupe WLTP. Plánuje sa drastické zníženie limitných hodnôt: do roku 2025 by mali klesnúť na 93,6 gramov CO2 na kilometer a do roku 2030 do 49,5 gramov CO2 na kilometer. Výrobcovia, ktorí presahujú tieto požiadavky, rizikové pokuty.

Aby sa predišlo potenciálnym trestom, mohli byť potrební výrobcovia na stanovenie výroby a predaja viac ako dvoch miliónov vozidiel s vnútornými spaľovacími motormi. To by viedlo k uzavretiu ôsmich výrobných zariadení a ohrozilo milióny pracovných miest. Návrh poskytuje uplatnenie núdzového článku na odloženie zavedenia prísnejších usmernení o dva roky. Európska spoločnosť Actation Actage AutoA potvrdila, že obehový dokument sa rozprestiera, aj keď nezastupuje oficiálny dokument združenia. Týmto pokrokom boli pobúrení environmentalisti; Sebastian Bock, generálny riaditeľ dopravy a životného prostredia Nemecko, kritizoval výrobcov automobilov za vysoké zisky a nedostatok prípravy na ciele CO2.

Vývoj v automobilovom sektore a blížiace sa dôsledky špecifikácií klímy EÚ si vyžadujú naliehavé riešenia, aby sa priemysel udržal v kurze.