Štutgarte fokusā: galvenā diskusija par automobiļu rūpniecības glābšanu!

2025. gada 10. janvārī Štutgartes rātsnamā notika svarīga augstākā līmeņa diskusija, lai risinātu problēmas, ar kurām saskaras automobiļu rūpniecība reģionā. Štutgarte tiek uzskatīta par vienu no pasaules vadošajām automobiļu galvaspilsētām, un nozares panākumi ir ļoti svarīgi daudzām darbavietām un vietējai labklājībai. Tomēr automobiļu rūpniecība saskaras ar lielām problēmām, jo ​​īpaši jauno Eiropas Savienības noteikumu dēļ.

Sanāksmē piedalījās Stéphane Séjourné, ES izpilddirektora vietnieks labklājības un rūpniecības stratēģijas jautājumos un rūpniecības, MVU un iekšējā tirgus komisārs. Séjourné, kurš ir amatā kopš 2024. gada 1. decembra, sagaidīja Eiropas Parlamenta deputāti no Bādenes-Virtembergas, kā arī lielu uzņēmumu, tostarp Mercedes Benz Group AG, pārstāvji, Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Robert Bosch GmbH, Mahle GmbH un Daimler Truck AG. Klāt bija arī Bādenes-Virtembergas štata, Štutgartes reģiona asociācijas, kā arī uzņēmēju asociāciju un arodbiedrību pārstāvji. Vizītes laikā Štutgartē Séjourné plāno kopā ar mēru Nopperu apmeklēt vairākus uzņēmumus.

ES klimata mērķi un to sekas

Jaunie ES klimata noteikumi rada papildu spiedienu uz automobiļu rūpniecību. Pašreizējais CO2 emisiju ierobežojums ir 115,1 grami CO2 uz kilometru, mērot WLTP testa procedūrā. Plānots krasi samazināt robežvērtības: līdz 2025.gadam tām jāsamazinās līdz 93,6 gramiem CO2 uz kilometru un līdz 2030.gadam līdz 49,5 gramiem CO2 uz kilometru. Ražotājiem, kas pārsniedz šīs prasības, draud naudas sods.

Lai izvairītos no iespējamām sankcijām, ražotājiem var būt nepieciešams pārtraukt vairāk nekā divu miljonu iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļu ražošanu un pārdošanu. Tas izraisītu astoņu ražotņu slēgšanu un apdraudētu miljoniem darbavietu. Viens priekšlikums ir izmantot ārkārtas pantu, lai stingrāko prasību ieviešanu atliktu uz diviem gadiem. Eiropas automobiļu asociācija Acea ir apstiprinājusi, ka cirkulē atbilstošs dokuments, lai gan tas nav oficiāls asociācijas dokuments. Vides aizstāvji pauduši sašutumu par šo soli; Sebastjans Boks, Vācijas transporta un vides rīkotājdirektors, kritizēja automašīnu ražotājus par lielo peļņu un nepietiekamu sagatavošanos CO2 mērķu sasniegšanai.

Notikumi autobūves nozarē un ES klimata mērķu draudošās sekas prasa steidzamus risinājumus, lai noturētu nozari uz pareizā ceļa.