Stuttgart u fokusu: Top rasprava za spas automobilske industrije!

Dana 10. siječnja 2025. u Gradskoj vijećnici Stuttgarta održana je važna rasprava na najvišoj razini o izazovima s kojima se suočava automobilska industrija u regiji. Stuttgart se smatra jednom od vodećih svjetskih automobilskih prijestolnica, a uspjeh industrije ključan je za brojna radna mjesta i lokalni prosperitet. No, automobilska industrija suočava se s velikim izazovima, posebice zbog novih propisa Europske unije.

Sastanku je nazočio Stéphane Séjourné, izvršni potpredsjednik EU-a za prosperitet i industrijsku strategiju i povjerenik za industriju, mala i srednja poduzeća i unutarnje tržište. Séjournéa, koji je na dužnosti od 1. prosinca 2024., dočekali su zastupnici Europskog parlamenta iz Baden-Württemberga kao i predstavnici velikih kompanija, uključujući Mercedes Benz Group AG, dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Robert Bosch GmbH, Mahle GmbH i Daimler Truck AG. Nazočni su bili i predstavnici pokrajine Baden-Württemberg, Udruge regije Stuttgart te poslovnih udruga i sindikata. Tijekom posjeta Stuttgartu, Séjourné planira posjetiti nekoliko tvrtki zajedno s gradonačelnikom Nopperom.

Klimatski ciljevi EU-a i njihove posljedice

Automobilska industrija je pod dodatnim pritiskom novih klimatskih propisa EU-a. Trenutno ograničenje emisije CO2 iznosi 115,1 grama CO2 po kilometru, izmjereno u WLTP testnom postupku. Predviđeno je drastično smanjenje graničnih vrijednosti: do 2025. trebale bi pasti na 93,6 grama CO2 po kilometru, a do 2030. na 49,5 grama CO2 po kilometru. Proizvođači koji prekorače te zahtjeve riskiraju kazne.

Kako bi izbjegli potencijalne kazne, proizvođači će možda morati prestati proizvoditi i prodavati više od dva milijuna vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem. To bi rezultiralo zatvaranjem osam proizvodnih pogona i dovelo u opasnost milijune radnih mjesta. Jedan je prijedlog da se hitnim člankom odgodi uvođenje strožih zahtjeva za dvije godine. Europska automobilska udruga Acea potvrdila je da odgovarajući dokument kruži, iako ne predstavlja službeni list udruge. Ekolozi su izrazili bijes zbog ovog poteza; Sebastian Bock, generalni direktor odjela Transport & Environment Njemačka, kritizirao je proizvođače automobila zbog visokih profita i nedostatka pripreme za ciljeve CO2.

Razvoj u automobilskom sektoru i prijeteće posljedice klimatskih ciljeva EU-a zahtijevaju hitna rješenja kako bi industrija ostala na pravom putu.