Εστίαση στη Στουτγάρδη: Κορυφαία συνομιλία για την αποθήκευση της αυτοκινητοβιομηχανίας!

Στις 10 Ιανουαρίου 2025, πραγματοποιήθηκε σημαντική κορυφαία συζήτηση στο Δημαρχείο της Στουτγάρδης, η οποία ασχολήθηκε με τις προκλήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας στην περιοχή. Η Στουτγάρδη θεωρείται μία από τις κορυφαίες πρωτεύουσες αυτοκινήτων στον κόσμο και η επιτυχία της βιομηχανίας είναι ζωτικής σημασίας για πολλές θέσεις εργασίας και ευημερία στο χώρο. Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει μεγάλες προκλήσεις, ειδικά μέσω νέων κανονισμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Stéphane Séjourné, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της ΕΕ για την ευημερία και τη βιομηχανική στρατηγική, καθώς και ο Επίτροπος της ΕΕ για τη βιομηχανία, τις ΜΜΕ και την εσωτερική αγορά. Ο Séjourné, ο οποίος βρίσκεται σε εξέλιξη από την 1η Δεκεμβρίου 2024, έχει γίνει από βουλευτές από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο από την Baden-Württemberg και εκπροσώπους μεγάλων εταιρειών, συμπεριλαμβανομένης της Mercedes Benz Group AG, Dr. Ing. Η. C. F. Porsche AG, Robert Bosch GmbH, Mahle GmbH και Daimler Truck AG, συνοδεύονται. Εκπρόσωποι της πολιτείας του Baden-Württemberg, της περιοχής της Στουτγάρδης, καθώς και των επιχειρηματικών ενώσεων και των συνδικάτων. Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του στη Στουτγάρδη, ο Séjourné σχεδιάζει να επισκεφθεί αρκετές εταιρείες μαζί με τον δήμαρχο Nopper.

Προδιαγραφές κλίματος της ΕΕ και τις συνέπειές τους

Η βιομηχανία αυτοκινήτων τίθεται επίσης υπό πίεση από τις νέες απαιτήσεις για το κλίμα της ΕΕ. Το όριο για τις εκπομπές CO2 είναι σήμερα 115,1 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο, που μετράται στη διαδικασία δοκιμής WLTP. Σχεδιάζεται μια δραστική μείωση των οριακών τιμών: μέχρι το 2025, θα πρέπει να μειωθούν σε 93,6 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο και μέχρι το 2030 έως 49,5 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο. Οι κατασκευαστές που υπερβαίνουν αυτές τις απαιτήσεις κινδυνεύουν πρόστιμα.

Προκειμένου να αποφευχθούν πιθανές ποινές, οι κατασκευαστές θα μπορούσαν να είναι απαραίτητοι για τον καθορισμό της παραγωγής και της πώλησης πάνω από δύο εκατομμυρίων οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αυτό θα είχε ως αποτέλεσμα το κλείσιμο οκτώ εγκαταστάσεων παραγωγής και θα θέσει σε κίνδυνο εκατομμύρια θέσεις εργασίας. Μια πρόταση προβλέπει την εφαρμογή ενός άρθρου έκτακτης ανάγκης για να αναβάλει την εισαγωγή των αυστηρότερων κατευθυντήριων γραμμών κατά δύο χρόνια. Η ευρωπαϊκή Acation Actage Autoa επιβεβαίωσε ότι κυκλοφορεί ένα αντίστοιχο έγγραφο, παρόλο που δεν αντιπροσωπεύει το επίσημο έγγραφο της ένωσης. Οι περιβαλλοντολόγοι ήταν εξοργισμένοι από αυτή την πρόοδο. Ο Sebastian Bock, Διευθύνων Σύμβουλος του Transport & Environment Germany, επέκρινε τους κατασκευαστές αυτοκινήτων για υψηλά κέρδη και την έλλειψη προετοιμασίας για τους στόχους του CO2.

Οι εξελίξεις στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και οι επικείμενες συνέπειες των προδιαγραφών για το κλίμα της ΕΕ απαιτούν επείγουσες λύσεις για να διατηρήσουν τη βιομηχανία στην πορεία.