Fokus på Stuttgart: Top samtale for at redde bilindustrien!

Den 10. Januar 2025 blev der afholdt en vigtig topdiskussion i Stuttgart rådhus, der behandlede udfordringerne i bilindustrien i regionen. Stuttgart betragtes som en af ​​verdens førende bilsteder, og industriens succes er afgørende for adskillige job og velstand på stedet. Imidlertid står bilindustrien over for store udfordringer, især gennem nye regler i Den Europæiske Union.

Stéphane Séjourné, EU's Executive Vice President for Prosperity and Industrial Strategy samt EU -kommissær for industri, SMV og det interne marked deltog. Séjourné, der har været i embedet siden 1. december 2024, er blevet foretaget af parlamentsmedlemmer fra Europa-Parlamentet fra Baden-Württemberg og repræsentanter for store virksomheder, herunder Mercedes Benz Group AG, Dr. Ing. H. c. F. Porsche AG, Robert Bosch GmbH, Mahle GmbH og Daimler Truck AG, ledsaget. Repræsentanter for staten Baden-Württemberg, Stuttgart-regionen såvel som forretningsforeninger og fagforeninger var også til stede. Under sit besøg i Stuttgart planlægger Séjourné at besøge flere virksomheder sammen med borgmester Nopper.

EU klimaspecifikationer og deres konsekvenser

Bilindustrien sættes også under pres af de nye EU -klimakrav. Grænsen for CO2 -emissioner er i øjeblikket 115,1 gram CO2 pr. Kilometer, målt i WLTP -testproceduren. En drastisk reduktion i grænseværdier er planlagt: I 2025 skal de falde til 93,6 gram CO2 pr. Kilometer og indtil 2030 til 49,5 gram CO2 pr. Kilometer. Producenter, der overskrider disse krav risikerer bøder.

For at undgå potentielle straffe kunne producenter være nødvendige for at indstille produktion og salg af over to millioner køretøjer med forbrændingsmotorer. Dette ville resultere i lukning af otte produktionsfaciliteter og bringe millioner af job i fare. Et forslag giver mulighed for at anvende en nødartikel for at udsætte indførelsen af ​​de strengere retningslinjer inden to år. Den europæiske acation Actage Autoa har bekræftet, at et tilsvarende dokument cirkulerer, selvom det ikke repræsenterer foreningens officielle artikel. Miljøforkæmpere var rasende over dette fremskridt; Sebastian Bock, administrerende direktør for Transport & Environment Tyskland, kritiserede bilproducenterne for høje overskud og mangel på forberedelse til CO2 -målene.

Udvikling i bilindustrien og de forestående konsekvenser af EU -klimaspecifikationerne kræver presserende løsninger for at holde industrien på banen.