Stuttgart i fokus: Topdiskussion for at redde bilindustrien!

Den 10. januar 2025 blev der afholdt en vigtig diskussion på topniveau i Stuttgart Rådhus for at tage fat på de udfordringer, som bilindustrien står over for i regionen. Stuttgart betragtes som en af ​​verdens førende bilhovedstæder, og industriens succes er afgørende for talrige jobs og lokal velstand. Bilindustrien står dog over for store udfordringer, især på grund af nye regler fra EU.

Mødet blev overværet af Stéphane Séjourné, EU's administrerende næstformand for velstand og industristrategi og kommissær for industri, SMV'er og det indre marked. Séjourné, der har siddet siden 1. december 2024, blev budt velkommen af ​​medlemmer af Europa-Parlamentet fra Baden-Württemberg samt repræsentanter for store virksomheder, herunder Mercedes Benz Group AG, Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Robert Bosch GmbH, Mahle GmbH og Daimler Truck AG. Repræsentanter for delstaten Baden-Württemberg, Stuttgart Region Association samt erhvervsforeninger og fagforeninger var også til stede. Under sit besøg i Stuttgart planlægger Séjourné at besøge flere virksomheder sammen med borgmester Nopper.

EU's klimamål og deres konsekvenser

Bilindustrien er under yderligere pres af de nye EU-klimaregler. Den nuværende grænse for CO2-udledning er 115,1 gram CO2 pr. kilometer, målt i WLTP-testproceduren. Der er planlagt en drastisk reduktion af grænseværdierne: i 2025 skal de falde til 93,6 gram CO2 per kilometer og i 2030 til 49,5 gram CO2 per kilometer. Producenter, der overskrider disse krav, risikerer bøder.

For at undgå potentielle sanktioner kan det være nødvendigt for fabrikanter at stoppe med at producere og sælge over to millioner køretøjer med forbrændingsmotorer. Dette ville resultere i lukning af otte produktionsanlæg og sætte millioner af arbejdspladser i fare. Et forslag er at bruge en nødartikel til at udskyde indførelsen af ​​de skærpede krav i to år. Den europæiske bilforening Acea har bekræftet, at et tilsvarende dokument cirkulerer, selv om det ikke udgør et officielt papir fra sammenslutningen. Miljøforkæmpere har udtrykt forargelse over dette skridt; Sebastian Bock, administrerende direktør for Transport & Environment Germany, kritiserede bilproducenter for høj profit og manglende forberedelse til CO2-mål.

Udviklingen i bilsektoren og de truende konsekvenser af EU's klimamål kræver hurtige løsninger for at holde industrien på sporet.