Piatri on title Course: Dschidda като повратна точка в битката F1!

Piatri on title Course: Dschidda като повратна точка в битката F1!

Dschidda, Saudi-Arabien - феновете на Max Verstappen могат да очакват подобрено състезателно изживяване в Dschidda, в сравнение с предишното състезание в Бахрейн. След първите състезания през сезона изглежда, че носенето на гуми по саудитския маршрут е по -малко критично. Верстапен, който зае шесто място в Гран при на Бахрейн, похвали поведението на шофирането на автомобила си в бързи криви, което е от особено значение за Dschidda. Преди началото на сезона вече беше ясно, че разделението на ролите е ясно между Ландо Норис и Оскар Пиатри: Норис като лидер на екипа и Пиатри като предизвикател.

Важни фактори за борбата за заглавието ще бъдат последователността и изпълнението на двамата шофьори. Пиатри, който се чувства по-удобно в MCL25 от своя съотборник Норис, можеше да поеме преднината на Световната купа в Dschidda, ако успее да достави по-добра квалификация. Норис, от друга страна, трябва да бъде в крак с Пиатри в състезанието, за да не поеме ролята на преследвача. С оглед на дългия сезон той вече е под натиск да противодейства.

Резултати и перспективи за състезания

Оскар Пиатри успя да отбележи втората си победа за сезона в Гран При на Бахрейн, след като започна състезанието от позицията на полюса. Това беше не само неговият личен триумф, но и първата победа за Макларън в Бахрейн. Съотборникът му Ландо Норис, който влезе в надпреварата от шесто място, трябваше да бъде доволен от трето място, въпреки че той се върна на позиция 14 поради пет секундно наказание. Въпреки това предизвикателство, Норис води цялостната класация с три точки преднина над Пиатри. Verstappen е на трето място с разлика от пет точки.

Състезателната стратегия и обработката на гумите могат да бъдат от решаващо значение. Докато Пиатри и Норис са насочени към върха, конкуренцията, особено шофьорът на Мерцедес Джордж Ръсел, който защити настаняването си, въпреки техническите проблеми и селските правила, YHRT на второ място. Чарлз Леклерк от Ферари и Люис Хамилтън от екипа на Mercedes се проведе четири и пет.

разбиране на гумите и динамика на екипа

Централна тема сред екипите е носенето на гуми. Хелмут Марко от Red Bull заяви, че износването на гумите е по -високо от очакваното и това също представлява предизвикателство за състезанието в Мелбърн. Верстапен успя да бъде в крак с Норис във въздушния бой, но загуби значително време след грешка в 17 -ия кръг. Това изостря конкурентната ситуация, тъй като Red Bull претърпя ограничения от носенето на гуми по време на състезателните тактики.

Кристиан Хорнър от Red Bull установи, че McLaren развива висока ефективност в работата с гумите, което може да доминира над състезанието в Мелбърн. Шефът на Макларън Зак Браун и шефът на екипа Андреа Стела подчертава, че превозното средство има способността да защитава по -добре гумите и по този начин да осигури конкурентно предимство. Въпреки този успех, McLaren трябва да продължи да се представя последователно, за да поддържа успех в предстоящите състезания.

Екипите сега се подготвят за следващия Гран При в Dschidda, където условията може да са по -добри за всички шофьори. Налягането ще се зареди както на Норис, така и върху Пиатри, докато Верстапен ще се опита да остави ниската си форма и да я намери обратно в битката за заглавието.