ZF revoliucionuoja transporto priemonės technologiją: nauja didelė stabdžių sistemų tvarka!
ZF revoliucionuoja transporto priemonės technologiją: nauja didelė stabdžių sistemų tvarka!
Friedrichshafen, Deutschland - „ZF Friedrichshafen AG“ paskelbė svarbų svarbų novatoriškų stabdžių stabdžių sistemų užsakymą CES 2025 m. Ši tvarka yra iš pasaulinės transporto priemonių gamintojo ir ją suteikė ZF diviziono važiuoklės sprendimai, kurie pabrėžiami kaip pramonės lyderė važiuoklės technologijos.
Į kliento užsakymą įeina elektros mechaninis stabdžių ir laidų technologija ant galinių ratų, papildytų integruotu stabdžių valdymu, dar žinomu kaip „Integruotas stabdžių valdymas“ (IBC). Ant priekinės ašies naudojami tradiciniai stabdžių apkabos, kuri sukuria hibridinę stabdžių sistemą, sujungiančią laido ir hidraulines sistemas. Be to, susitarime taip pat apima „ZFS Electric“ mechaninę rutulio cirkuliaciją.
Technologiniai akcentai ir pranašumai
Naujausių stabdžių technologijų, tradicinių stabdžių sistemos ir novatoriško vairavimo derinys rodo ZFS patirtį plėtros srityje. Praėjusiais metais visos vairavimo, stabdymo ir slopinimo sistemų technologijos buvo surištos važiuoklės sprendimų skyriuje, siekiant pasiūlyti holistinius sprendimus ir naujausias technologijas. ZF pabrėžia važiuoklės segmento technologijų lyderį, pagal kurį elektromechaniniai stabdžiai (EMB) laikomi centralizuotai į programinės įrangos apibrėžtą transporto priemonę.
„Laido“ technologija įgalina potencialiai autonominius stabdžius ir vairuoja avarijos situacijas. EMP, kurią reikia ypač pabrėžti, savybė yra „sausų“ stabdžių sistemos, kuriai nereikia stabdžių skysčio, kūrimas. Stabdžių slėgį sukuria elektriniai varikliai, nes stabdžių signalai perduodami elektra. Integruotas stabdžių valdymas IBC užtikrina pirmosios klasės stabdymo našumą ir palaiko energijos atkūrimą.
Hibridinė sistema sujungia elektrinių stabdžių sistemą galinėje ašyje su priekinės ašies hidrauline sistema. „Colette“ tipo stabdžių balnelis yra plačiai paplitęs ir jam būdingas optimizavimas išlaidų. Elektrinės mechaninės rutulio cirkuliacijos RCB EPS yra 48 V tirpalas, kuris pakeičia hidraulinius pritaikymus ir palaiko ADAS funkcijas iki 2/2+ lygio
Turėdamas daugiau nei 50 metų patirtį kuriant stabdžių sistemas ir daugiau nei trijų milijardų stabdžių komponentų gamybos apimtį, ZF yra gerai išdėstyta. Susijungimas padalinių „aktyvi saugos technologija“ ir „automobilių važiuoklės technologija“ 2024 m. Sausio mėn. Pabrėžia įsipareigojimą naujovėms ir technologinei pažangai. ZF siūlo išsamiausią elektroniniu būdu valdomo vairavimo, stabdymo ir slopinimo sistemų portfelį programinės įrangos apibrėžtoms transporto priemonėms.
dr. Holgeris Kleinas, „ZF Group“ generalinis direktorius, taip pat paskelbė grynai elektra kontroliuojamą stabdžių sistemą, kuri parodo tinklo važiuoklių sistemų portfelio išplėtimą. Laidų sistemos atveria naujas galimybes kurti ir kuriant transporto priemones.
„Sausos“ stabdžių sistemos atveju nereikia stabdžių skysčio, nes stabdymo slėgis generuojamas per elektrinius variklius. Stabdžių signalai elektra perduodami tik iš pedalo į elektrinį variklį, o tai turi daugybę pranašumų: tai apima trumpesnius stabdžių maršrutus, geresnį stabdžių energijos atkūrimą ir mažesnes priežiūros išlaidas. Visų pirma automatinio avarinio stabdymo atveju stabdymo atstumą galima sutrumpinti iki devynių metrų 100 km/h greičiu.
Šios naujovės sukelia mažiau dulkių išmetimo dulkių per stabdymą ir energijos taupymą, o tai gali padidinti elektrinių automobilių asortimentą. ZF siūlo įvairias stabdžių sistemas: grynai hidraulinės, grynai elektros ar hibridos ir užtikrina duomenų perdavimo ir energijos tiekimo saugumą, atleidžiant nuo visų jungčių.
Su dideliu elektroniniu būdu valdomo vairavimo, stabdžių ir slopinimo portfeliu, ZF yra unikalus išilginės, kryžiaus ir vertikalios dinamikos derinio rinkoje, pavyzdžiui, ataskaita apie ZF Paspauskite rodyti.