Vienna Meidling září: Umělecké dílo okouzlilo nové nádraží!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Vienna Meidling se modernizuje: pohodlné čekárny, umělecká instalace a dostupnost pro 85 000 cestujících denně.

Wien Meidling wird modernisiert: Bequeme Wartebereiche, Kunstinstallation und Barrierefreiheit für 85.000 tägliche Fahrgäste.
Vienna Meidling se modernizuje: pohodlné čekárny, umělecká instalace a dostupnost pro 85 000 cestujících denně.

Vienna Meidling září: Umělecké dílo okouzlilo nové nádraží!

Vlakové nádraží Meidling v srdci Vídně bylo od roku 2022 rozsáhle modernizováno, aby mohlo denně nabídnout přibližně 85 000 cestujícím vlakem moderní komfort a atraktivní prostředí. ÖBB nejen zlepšila infrastrukturu, ale také vytvořila působivé umělecké dílo s názvem „Ztracená zahrada“, které se rozkládá na více než 300 metrech čtverečních a zdobí novou Pasáž Západ. Erich Pirkl, výkonný ředitel ÖBB-Immobilienmanagement GmbH, zdůrazňuje, že vlakové nádraží Meidling hraje ústřední roli jako druhý nejdůležitější dopravní uzel města. Důraz byl kladen na vytvoření prostoru, ve kterém se lidé cítí pohodlně a rádi se zdržují, což podtrhuje umělecký projekt, který vznikl ve spolupráci s KÖR Kunst ve vídeňském veřejném prostoru presse.wien.gv.at hlášeno.

Stěžejním aspektem modernizace je také bezbariérovost a komfortní čekárny, které jsou v provozu od července 2022. Nová čekárna je vybavena pohodlným sezením a moderními odjezdovými monitory. Projekt tedy představuje nejen úkol pro ÖBB, ale je pozitivně přijímán i místními politiky, jako je okresní vedoucí Wilfried Zankl, který zdůrazňuje potřebu dobře rozvinuté dopravní infrastruktury šetrné ke klimatu. Obzvláště působivé je kreativní spojení umění a mobility, které oživil umělec Christian Kosmas Mayer. Provedl historický výzkum a pomocí umělé inteligence rekonstruoval reprezentace dávno zmizelé zahrady Prónay a nabídl cestovatelům vizuální pohled do minulosti.

Vídeňské hlavní nádraží a jeho význam

Nové vídeňské hlavní nádraží je dalším milníkem v dopravní politice města. Spojuje vlaky v centrálním bodě a označuje pokrok v komplexním plánu rozvoje města, který byl revidován již v roce 2004. Architektonický návrh hlavního nádraží zahrnuje nápadnou, sochařskou střechu, která povyšuje nádraží na dominantu města a zároveň slouží jako spojovací bod pro okolní oblasti. Design střechy, navržený jako vlnová konstrukce, vytváří nejen působivé vnitřní a venkovní prostory, ale také poskytuje pocit dynamiky a pohybu. Každý segment střechy je uspořádán v několika dimenzích a vytváří dechberoucí světelné a stínové efekty. Detaily, jako jsou světlíky ve tvaru kosočtverce a ochranná fasáda ze skleněných trojúhelníků, dělají z nádraží architektonický skvost, který má zásadní význam pro další rozvoj městského prostoru ve Vídni, stejně jako architizer.com je zvýrazněno.