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Mazda MX-30: carro elétrico de curto alcance ou um verdadeiro carro urbano?
O Mazda MX-30 oferece um conceito único de veículo eléctrico com autonomia limitada e preços atractivos no mercado de automóveis usados. Descubra ofertas atuais e relatórios de testes abrangentes.
Mazda MX-30: carro elétrico de curto alcance ou um verdadeiro carro urbano?
Com o MX-30, a Mazda apresenta um veículo eléctrico inovador que, apesar das suas características e design atractivos, apresenta alguns desafios. Enquanto outros fabricantes apostam em baterias maiores e autonomias mais impressionantes, a Mazda segue uma estratégia pouco convencional com uma bateria de 35,5 kWh e uma autonomia máxima de 200 quilómetros. Alto IMAGEM AUTOMÁTICA O veículo é actualmente oferecido no mercado de usados, sendo o preço dos exemplares com menos de 10.000 quilómetros atractivamente baixo 15.890 euros. O baixo estoque de apenas 400 unidades disponíveis no mercado sugere fraca demanda.
Uma característica especial do MX-30 é o seu conceito incomum de portas traseiras que abrem em direções opostas, o que apresenta vantagens e desvantagens. No interior, o acabamento de alta qualidade encontra materiais ecológicos, como a cortiça. Embora o espaço traseiro seja suficiente para pessoas menores, pode ser apertado para passageiros mais altos. O alcance do MX-30 é visto como crítico: especialmente em baixas temperaturas, o alcance cai significativamente e pode até cair abaixo de 100 quilômetros, o que é alto ADAC assusta muitos usuários em potencial.
Detalhes técnicos e recursos
O MX-30 oferece uma variedade de sistemas de assistência e recursos de segurança que o tornam um companheiro seguro no dia a dia. No entanto, os tempos de carregamento da bateria são inadequados segundo os padrões atuais do mercado, especialmente quando se considera a potência limitada de um máximo de 36 kW em estações de carregamento rápido. Um aspecto positivo é o alto nível de segurança ativa do veículo, que já oferece amplos recursos de segurança no equipamento básico. Apesar de todos os desafios, o ADAC sublinha que a experiência de condução com o MX-30 em si é positiva e o conforto de condução é consistentemente bom. No entanto, a filosofia inovadora de “rightsizing” que a Mazda prossegue permanece controversa e não é percebida como benéfica por todos os utilizadores.