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Fin de una era: ¡Ferrari se separa de Marlboro después de 50 años!
Ferrari pone fin a su colaboración con Philip Morris después de más de 50 años. El logo de Marlboro finalmente desaparece de la Fórmula 1.
Fin de una era: ¡Ferrari se separa de Marlboro después de 50 años!
Una era icónica está llegando a su fin: después de más de 50 años, Ferrari se separa de Philip Morris como patrocinador. Las legendarias letras Marlboro, que adornaron los coches de carreras de la Scuderia durante décadas, ya no aparecerán en los coches. La asociación, que comenzó con el legendario piloto de Ferrari Arturo Merzario, alcanzó su punto máximo en los años de éxito con Michael Schumacher, que ganó un total de cinco campeonatos mundiales con los colores de Marlboro. La influencia de las empresas tabacaleras en los deportes de motor se remonta a la década de 1970, pero la prohibición mundial de la publicidad del tabaco puso fin abruptamente a ese período de la historia en 2022.
Cómo Cosmos Informó que además de Marlboro, otros patrocinadores, entre ellos Santander y Palantir, también desaparecieron de la lista de Ferrari. Por el contrario, el futuro se celebra con nuevos socios: UniCredit e IBM siguen los pasos de patrocinadores anteriores. El alejamiento de las marcas de tabaco pone de relieve el cambio en el panorama del patrocinio en el deporte del motor.
Dinero rápido y tácticas sutiles
Pero la relación entre Marlboro y la Fórmula 1 no siempre fue tan normal. La empresa tabacalera era conocida por sus creativas estrategias de marketing para escapar de las estrictas restricciones publicitarias. En 2005 y 2006, Marlboro introdujo su famoso logotipo de código de barras, que se colocó en los vehículos de Ferrari en lugar de las letras reales. Al contrario de las nuevas regulaciones de la UE, este diseño fue un intento inteligente de mantenerse fiel a la presencia de la marca sin infringir directamente la ley.
Según la información de Automovilismo inteligente Esta estrategia causó mucha atención. Los críticos lo vieron como publicidad subliminal, que ha sido ilegal en la UE desde finales de los años cincuenta. Finalmente, Ferrari tiró del cordón en 2010 y prohibió el controvertido logotipo en sus vehículos. Philip Morris, por el contrario, conserva un papel central en la participación de Ferrari en la Fórmula 1 alquilando espacios publicitarios a terceros.