Marterbauer anunță reducerea prețului combustibilului – FPÖ avertizează despre capcana fiscală!

Marterbauer anunță reducerea prețului combustibilului – FPÖ avertizează despre capcana fiscală!

Purtătorul de cuvânt al FPÖ pentru transport, Christian Hafenecker, a criticat aspru ultimele planuri ale ministrului de Finanțe al SPÖ Marterbauer. El a anunțat că se va ocupa de prețurile excesive la carburanți, în timp ce, în același timp, beneficiile fiscale precum privilegiul motorinei și alocația pentru navetiști ar trebui revizuite în bugetul 2027. Hafenecker a descris această abordare drept „nedreptă” și a pus la îndoială de ce șoferii ar trebui să fie penalizați cu taxe mai mari, în timp ce prețurile sunt reduse pentru a oferi o scutire pe termen scurt. El subliniază că șoferii nu ar trebui tratați ca „vacile de muls ale națiunii” și subliniază cât de importante sunt mașinile pentru mulți oameni, în special în zonele rurale.

Discuția despre indemnizația pentru navetiști a luat amploare în ultimele săptămâni. Guvernul federal intenționează să majoreze această rată fixă ​​de la 1 ianuarie 2026. Actuala reglementare prevede că navetiștii primesc 38 de cenți pe kilometru pentru al 21-lea kilometru și 30 de cenți pe kilometru pentru kilometrii anteriori. Noua reglementare ar putea aduce o scutire pentru mulți navetiști, fiind calculată o scutire de taxe de până la 2.150 de euro pentru o navetă de 30 km în 220 de zile lucrătoare pe an. Odată cu creșterea planificată, această sumă ar putea crește cu încă 350 de euro.

Aspecte de mediu și sociale ale indemnizației pentru navetiști

În ciuda acestor beneficii financiare, există și preocupări semnificative cu privire la impactul măsurilor asupra mediului și asupra climei. Agenția Federală de Mediu (UBA) a criticat alocația pentru navetiști ca fiind o subvenție dăunătoare mediului, deoarece creează stimulente pentru navetă mai lungă și, astfel, crește volumele de trafic. În plus, UBA vede o nedreptate socială, deoarece navetiștii cu venituri mari beneficiază în mod disproporționat de reglementare. Această critică este contrazisă de Consiliul raional german, care pune accent pe impozitarea obiectivă bazată pe capacitatea de plată și consideră o creștere a indemnizației pentru navetiști ca fiind avantajoasă pentru locurile de reședință din mediul rural.

Odată cu modificările planificate ale alocației pentru navetiști și revizuirile simultane ale reducerilor fiscale dăunătoare climei, guvernul federal se confruntă cu provocarea de a reconcilia justiția socială și compatibilitatea cu clima. Dezbaterea este probabil să continue intens în săptămânile și lunile următoare. Până acum însă, atât FPÖ, cât și ministerele au fost obligate să găsească o soluție care să răspundă atât nevoilor de transport, cât și obiectivelor de mediu.

În general, este clar că întrebările legate de prețurile combustibililor, taxele și alocațiile pentru navetiști au un impact profund asupra populației și asupra mediului. Rămâne de văzut cum va aborda guvernul aceste probleme în politica sa viitoare.