Hylane muudab kurssi: nüüd on pakkumisel ka elektriautod!

Hylane muudab kurssi: nüüd on pakkumisel ka elektriautod!

Saksamaa vesiniku liikuvuse esindaja Hylane on teinud olulise otsuse. Ettevõte pakub nüüd ka akuga elektrisõidukeid. See meede järgib klientide taotlusi ainult akuga sõidukite kohta, mis on viimasel ajal suurenenud. Aku-elektriajamitele üleminekut soodustavad vesinikajamite kõrge hind, mis on osutunud majanduslikult ebaatraktiivseks. Lisaks mõjutab seda otsust oluliselt sõidukiakude hinnalangus viimastel aastatel, kuna vesiniku- ja akusõidukite vahelist rahalist lõhet ilma toetusteta on järjest raskem kaotada. See teatab ökouudised.

Föderaalvalitsus on tunnistanud vesinikutehnoloogiate tähtsust liikuvussektoris ning digitaal- ja transpordiministeerium edendab alternatiivseid tehnoloogianeutraalseid ajamitehnoloogiaid. Vesinikku ja kütuseelemente peetakse transpordiajamite elektrifitseerimise võtmetehnoloogiateks, eriti pikkade vahemaade ja tarbesõidukite jaoks. See rõhutab vesiniku rolli transpordis, eriti bussides, rongides, laevanduses ja õhutranspordis. Kütuseelemendid võivad mängida olulist rolli, eriti sõiduautode segmendis, eriti kõrgema keskklassi ja luksussõidukite puhul, nagu nt. bmv.de teatatud.

Rahastamisprogrammid ja jätkusuutlikkus

Föderaalvalitsus on vesinikutehnoloogiaid toetanud alates 2007. aastast riikliku vesiniku- ja kütuseelementide tehnoloogia innovatsiooniprogrammi (NIP) raames. Sellest ajast alates on see programm eraldanud märkimisväärses koguses tehnoloogia rahastamist, sealhulgas 1,4 miljardit eurot erinevate näidisprojektide toetamiseks. Jätkuprogramm NIP II, mis kestab 2016–2026, jätkab vesiniku liikuvuse turuküpsuse teed. Transpordisektoris vesiniku- ja kütuseelementide tehnoloogia konkurentsivõime tugevdamiseks on kavandatud rahastusmaht ligi 250 miljonit eurot.

Rahastamispakkumine sisaldab erinevaid juhiseid nagu vesinikutehnoloogiate arendamine ja hankimine erinevate transpordiliikide jaoks ning vesiniku tootmine taastuvenergiast. Lisaks on eesmärgiks integreerida vesinik üldisesse kütuseportfelli, mis peaks jätkusuutlikult kindlustama mobiilsuse tuleviku.

Tulevikuväljavaated ja väljakutsed

Pikemas perspektiivis taotleb föderaalvalitsus eesmärki varustada Saksamaad rohelise vesinikuga. See hõlmab riikliku vesinikustrateegia muudatust 2023. aasta juulis, mis keskendub selgelt rohelise vesiniku edendamisele. Kui vesiniku tootmise otsene rahaline toetus piirdub rohelise vesinikuga, siis üleminekuperioodil on lubatud kasutada ka teist tüüpi vesinikku.

Tarbesõidukite tootjad toetuvad maanteetranspordis CO₂-eesmärkide saavutamiseks üha enam nii aku-elektri- kui ka vesinikupõhisele mobiilsusele. Vesinikajam on eelised, nagu pikad vahemaad lühikese tankimisajaga, mis muudab selle eriti atraktiivseks raskeveotranspordis ja ebapiisava laadimisinfrastruktuuriga piirkondades. Liikuvuse tulevik näib olevat erinevate tehnoloogiate kombinatsioon, kus vesinik mängib otsustavat rolli VDA määrab.