Hylane cambia de rumbo: ¡ahora también se ofrecen coches eléctricos!

Hylane cambia de rumbo: ¡ahora también se ofrecen coches eléctricos!

Hylane, representante de la movilidad del hidrógeno en Alemania, ha tomado una decisión importante. La empresa ahora también ofrece vehículos eléctricos de batería. Esta medida sigue a las solicitudes de los clientes de vehículos solo con batería, que han aumentado recientemente. El cambio a los propulsores eléctricos de batería se ve favorecido por los elevados costes de los propulsores de hidrógeno, que resultan poco atractivos desde el punto de vista económico. Además, la caída del precio de las baterías de los vehículos en los últimos años tiene un impacto significativo en esta decisión, ya que cada vez resulta más difícil cerrar la brecha financiera entre los vehículos de hidrógeno y los de batería sin subvenciones. Esto informa econoticias.

El gobierno federal ha reconocido la importancia de las tecnologías del hidrógeno en el sector de la movilidad y el Ministerio de Digital y Transporte está promoviendo tecnologías de propulsión alternativas que sean tecnológicamente neutrales. El hidrógeno y las pilas de combustible se consideran tecnologías clave para la electrificación de los sistemas de transporte, especialmente para los vehículos comerciales y de larga distancia. Esto pone de relieve el papel del hidrógeno en el transporte, en particular en autobuses, trenes, transporte marítimo y aéreo. Las pilas de combustible pueden desempeñar un papel importante, especialmente en el segmento de los turismos, especialmente en los vehículos de clase media alta y de lujo, como los bmv.de informó.

Programas de financiación y sostenibilidad

El gobierno federal apoya las tecnologías del hidrógeno desde 2007 como parte del Programa Nacional de Innovación para la Tecnología del Hidrógeno y las Pilas de Combustible (NIP). Desde entonces, este programa ha proporcionado importantes cantidades de financiación tecnológica, incluidos 1.400 millones de euros para apoyar varios proyectos de demostración. El programa de seguimiento NIP II, que se extenderá de 2016 a 2026, continúa el camino hacia la madurez del mercado para la movilidad del hidrógeno. Está previsto un volumen de financiación de casi 250 millones de euros para mejorar la competitividad de la tecnología del hidrógeno y las pilas de combustible en el sector del transporte.

La oferta de financiación incluye varias directrices, como el desarrollo y la adquisición de tecnologías de hidrógeno para diversos modos de transporte, así como la producción de hidrógeno a partir de energías renovables. Además, el objetivo es integrar el hidrógeno en la cartera general de combustibles, lo que debería garantizar de forma sostenible el futuro de la movilidad.

Perspectivas y desafíos futuros

A largo plazo, el gobierno federal persigue el objetivo de suministrar a Alemania hidrógeno verde. Esto incluye una enmienda a la Estrategia Nacional del Hidrógeno en julio de 2023, que proporciona un enfoque claro en la promoción del hidrógeno verde. Si bien el apoyo financiero directo a la producción de hidrógeno se limita al hidrógeno verde, también se acepta el uso de otros tipos de hidrógeno durante el período de transición.

Los fabricantes de vehículos comerciales confían cada vez más en la movilidad basada en baterías eléctricas y en hidrógeno para alcanzar los objetivos de CO₂ en el transporte por carretera. La propulsión con hidrógeno ofrece ventajas como, por ejemplo, largas distancias recorridas con cortos tiempos de repostaje, lo que la hace especialmente atractiva en el transporte pesado y en regiones con una infraestructura de carga inadecuada. El futuro de la movilidad parece ser una combinación de diferentes tecnologías, y el hidrógeno desempeña un papel crucial VDA determina.