Električni automobili kao novi uređaji za skladištenje energije: Ovako energetska tranzicija postaje stvarnost!

Električni automobili kao novi uređaji za skladištenje energije: Ovako energetska tranzicija postaje stvarnost!

Električni automobili postaju sve važniji u raspravi o energetskoj tranziciji u Austriji. Inicijativa vladinih parlamentarnih skupina podnijela je prijedlog koji poziva saveznu vladu da stvori okvir za dvosmjerne metode punjenja kao što su "Vozilo do kuće" (V2H) i "Vozilo na mrežu" (V2G). Ove tehnologije mogle bi omogućiti vozilima ne samo skladištenje električne energije, već i vraćanje iste u kućnu ili javnu električnu mrežu, što može dati odlučujući doprinos stabilizaciji opskrbe energijom. Glasno Econews 250.000 električnih automobila u Austriji već bi moglo osigurati oko osam gigavat sati energije.

Trenutna studija Austrijskog transportnog kluba (VCÖ) pokazuje da se automobili u prosjeku koriste samo sat vremena dnevno. Preostala 23 sata električni automobili mogu poslužiti kao fleksibilni uređaji za pohranu energije za pohranjivanje viška obnovljive energije i smanjenje vršnog opterećenja u električnoj mreži. Ovaj razvoj također se oslanja na potencijal opcija dvosmjernog punjenja koje su već dostupne za baterije vozila.

Dvosmjerno punjenje kao ključna tehnologija

Dvosmjerno punjenje omogućuje električnim automobilima ne samo punjenje baterija, već i isporuku električne energije natrag u mrežu. Ova tehnologija nudi potencijal decentralizirane pohrane i posebno je karakterizirana opcijama V2H i V2G. Dok V2H omogućuje korištenje baterija vozila kao spremnika za vlastitu solarnu energiju, V2G omogućuje vraćanje viška energije natrag u javnu mrežu. The Vijesti o električnim automobilima izvješćuju da savezna vlada planira uvesti dvosmjerno punjenje u svim segmentima, s povećanjem V2G aplikacija od 2028. i prvih V2H aplikacija od 2025.

Zanimljiva je i YouGov studija koja pokazuje da je 81% vozača e-automobila u Njemačkoj zainteresirano za korištenje V2H, dok je 75% zainteresirano za V2G. Čini se da to ukazuje na široku društvenu želju za održivim rješenjima i neovisnošću o tradicionalnom energetskom tržištu. To ne samo da bi moglo poboljšati ekološku ravnotežu, već i smanjiti troškove za potrošače. Savezna udruga nove energetske industrije (BNE) također je podnijela sedam prijedloga za promicanje ovih tehnologija, koji uključuju regulatorne i tehničke odluke.

Potencijal električnih vozila

Korištenje električnih automobila kao mobilnog, fleksibilnog skladišta električne energije moglo bi povećati udio obnovljive energije u mreži i pridonijeti stabilnosti elektroenergetskog sustava. The Fraunhoferov blog ističe da je skladišni kapacitet svih električnih vozila u Njemačkoj već znatno veći od stacionarnog skladišta. Prema procjenama, više od 15 milijuna električnih vozila u Njemačkoj moglo bi do 2030. godine ponuditi kapacitet skladištenja od 1000 GWh.

Međutim, izazovi leže u praktičnoj provedbi: propisi o porezima i mrežnim naknadama moraju se prilagoditi kako bi se povećala ekonomska privlačnost V2G modela. Trenutačni parametri troškova, kao što su mrežne naknade od oko 13 centi po kilovatsatu, potkopavaju ekonomske modele za dvosmjerno punjenje. Digitalizacija energetskog sustava stoga je neophodna kako bi se brzo uspostavila potrebna infrastruktura.

Tehnološki napredak i sve veći interes za dvosmjerna rješenja punjenja sugeriraju da bi budućnost električnih vozila također mogla ležati u njihovoj ulozi opskrbljivača energijom. Koordinacija između proizvođača automobila, opskrbljivača energijom i operatera mreže bit će ključna za otključavanje punog potencijala električnih automobila za energetsku tranziciju.