Електрическите автомобили като нови устройства за съхранение на енергия: Ето как енергийният преход става реалност!

Електрическите автомобили като нови устройства за съхранение на енергия: Ето как енергийният преход става реалност!

Електрическите автомобили стават все по-важни в дискусията за енергийния преход в Австрия. Инициатива от парламентарните групи на правителството представи предложение, което призовава федералното правителство да създаде рамка за двупосочни методи за таксуване като „Превозно средство до дома“ (V2H) и „Превозно средство към мрежа“ (V2G). Тези технологии могат да позволят на превозните средства не само да съхраняват електричество, но и да го подават обратно в домашната или обществената електропреносна мрежа, което може да има решаващ принос за стабилизиране на енергийните доставки. Силно Econews 250 000 електрически коли в Австрия вече могат да предпазят около осем гигаватчаса енергия.

Настоящото проучване на Австрийския транспортен клуб (VCÖ) показва, че автомобилите се използват средно само по час на ден. През оставащите 23 часа електрическите автомобили могат да служат като гъвкави устройства за съхранение на енергия за съхранение на излишната възобновяема енергия и намаляване на пиковете на натоварване в електрическата мрежа. Това развитие разчита и на потенциала на опциите за двупосочно зареждане, които вече са налични за автомобилни батерии.

Двупосочното зареждане като ключова технология

Двупосочното зареждане позволява на електрическите автомобили не само да зареждат батериите си, но и да доставят електричество обратно към мрежата. Тази технология предлага потенциал за децентрализирано съхранение и се характеризира особено с опциите V2H и V2G. Докато V2H позволява използването на батерии на превозни средства като хранилище за самостоятелно генерирана слънчева енергия, V2G позволява излишната енергия да бъде върната обратно в обществената мрежа. The Новини за електрически автомобили съобщават, че федералното правителство планира да въведе двупосочно таксуване навсякъде, с увеличаване на V2G приложенията от 2028 г. и първите V2H приложения от 2025 г.

Интересно е и проучване на YouGov, което показва, че 81% от шофьорите на електронни автомобили в Германия се интересуват от използването на V2H, докато 75% се интересуват от V2G. Това изглежда показва широко обществено желание за устойчиви решения и независимост от традиционния енергиен пазар. Това може не само да подобри екологичния баланс, но и да намали разходите за потребителите. Федералната асоциация на новата енергийна индустрия (BNE) също представи седем предложения за насърчаване на тези технологии, които включват регулаторни и технически решения.

Потенциалът на електрическите превозни средства

Използването на електрически автомобили като мобилно, гъвкаво съхранение на електроенергия може да увеличи дела на възобновяемата енергия в мрежата и да допринесе за стабилността на електроенергийната система. The Блог на Фраунхофер посочва, че капацитетът за съхранение на всички електрически превозни средства в Германия вече е значително по-висок от този на стационарното съхранение. Според прогнозите повече от 15 милиона електрически превозни средства в Германия могат да предложат капацитет за съхранение от 1000 GWh до 2030 г.

Предизвикателствата обаче са в практическото прилагане: разпоредбите относно данъците и мрежовите такси трябва да бъдат коригирани, за да се увеличи икономическата привлекателност на V2G моделите. Настоящите параметри на разходите, като мрежови такси от около 13 цента на киловатчас, подкопават икономическите модели за двупосочно таксуване. Следователно цифровизацията на енергийната система е от съществено значение за бързото създаване на необходимата инфраструктура.

Технологичният напредък и повишеният интерес към решенията за двупосочно зареждане предполагат, че бъдещето на електрическите превозни средства може да се крие и в ролята им на доставчици на енергия. Координацията между производителите на автомобили, доставчиците на енергия и мрежовите оператори ще бъде от решаващо значение за отключване на пълния потенциал на електрическите автомобили за енергийния преход.