Cel mai mare rival al lui Tesla îl batjocorește acum pe Elon Musk

Cel mai mare rival al lui Tesla îl batjocorește acum pe Elon Musk

O versiune a acestei povești a apărut în buletinul informativ Nightcap al CNN Business. Pentru a-l primi gratuit în căsuța de e-mail, înscrie-te Aici.

În lumea Tesla, există în prezent trei scrisori care oferă investitorilor nopți nedormite: BYD. Această companie este concurentul care câștigă rapid cotă de piață în China, cea mai mare piață auto din lume - la nivel global, cu excepția Statelor Unite, unde există restricții comerciale în curs de desfășurare asupra importurilor din China.

Cifre de succes de la BYD

Luni, BYD a raportat venituri de 107 miliarde de dolari pentru 2024 - prima dată când marca a depășit 100 de miliarde de dolari, depășind veniturile anuale ale Tesla cu aproximativ 10 miliarde de dolari. Acest rezultat impresionant a venit la doar o săptămână după BYD Sistemul de încărcare a fost dezvăluit, despre care se spune că oferă celui mai recent model de vehicul electric cu o autonomie de 250 de mile după doar cinci minute de încărcare.

Creșterea prețurilor acțiunilor și presiunea concurențială

Acțiunile BYD, listate la bursa din Hong Kong, au câștigat deja peste 50% în acest an. Vestea impresionantă din China ar trebui să fie pentru CEO-ul Tesla, Elon Musk, care odată a ridiculizat ideea de a concura cu BYD, cu atât mai satisfăcător. Musk este în prezent un membru destul de nepopular al administrației Trump.

Cea mai bună oră a BYD coincide cu o criză la Tesla. Investitorii Tesla și-au vândut acțiunile timp de nouă săptămâni la rând, în mare parte scoase motive bune de afaceri vechi, inclusiv:

• Die globalen Verkaufszahlen sanken im letzten Jahr zum ersten Mal überhaupt, und auch dieses Jahr sieht nicht viel besser aus.
• Wettbewerber verringern Teslas Marktanteil, besonders in China.
• Teslas Kernprodukte haben seit Jahren keine signifikanten Updates erfahren, und das lange angekündigte kostengünstige Modell steht noch aus.
• Obwohl Tesla ein Pionier bei Elektrofahrzeugen ist, hinkt das Unternehmen hinter Googles Waymo im Rennen um autonomes Fahren hinterher.

Impactul lui Elon Musk

Dar acestea nu sunt în niciun caz singurele motive. Implicarea lui Musk în calitate de confident al lui Trump a transformat marca Tesla – cândva un favorit printre cumpărătorii aspiranți și progresiști ​​– într-un simbol al dreptei americane. Prețurile pentru Tesla second hand scufunda, pe măsură ce interesul pentru vehiculele electrice uzate crește.

Răspunsul Casei Albe la aceste evoluții a fost o serie de acțiuni – inclusiv o transmisie în direct a unei declarații prezidențiale pe gazonul Casei Albe, secretarul de Comerț care promovează acțiunile Tesla pe Fox News și FBI-ul amenințănd vandalii cu acuzații de teroare – toate acestea miroase a disperare. (Si tu esti asa în afara convenţiei legale că experții în etică au dificultăți în a le înțelege.)

Declinul stocurilor și analiza pieței

Acțiunile Tesla au început să crească vineri, după ce Musk a convocat o întâlnire cu toți angajații în care le-a cerut să-și păstreze acțiunile. Investitorii individuali au intrat pe piață, ajutând acțiunile să crească cu 5% vineri și cu 12% luni. Cu toate acestea, prețul rămâne cu peste 40% sub nivelul record din decembrie și mai mulți analiști și-au redus așteptările pentru anul.

BYD nu este singurul concurent chinez care consumă cota de piață a Tesla. În Europa, vânzările Tesla au scăzut cu 44% în februarie, în timp ce vânzările mărcilor chineze au crescut cu 82%, potrivit unui raport de la JATO, care analizează datele pieței.

O parte din acest declin este legată de o întârziere în reînnoirea celui mai bine vândut Model Y al Tesla, potrivit analistului JATO Felipe Munoz. Dar sprijinul lui Musk pentru un partid german de extremă dreaptă de care a fost acuzat să simpatizeze cu naziștii, probabil că nu a ajutat la îmbunătățire — vânzările în Germania, cea mai mare piață auto din Europa, au scăzut cu 75% luna trecută.

BYD ca un rival serios

Poate cea mai mare amenințare pe care BYD o reprezintă Tesla este capacitatea sa de a produce o varietate de mașini elegante, avansate din punct de vedere tehnologic - atât vehicule electrice, cât și hibride plug-in - la o fracțiune din cost. Modelul entry-level al BYD costă acum mai puțin de 10.000 USD în China. Modelul 3 de la Tesla, cel mai ieftin model, costă de trei ori mai mult la 32.000 de dolari.

Luni, BYD a lansat un nou sedan electric care are aproximativ aceleași specificații ca și Tesla Model 3, dar la jumătate de preț. a raportat Elektrek. Noul Qin L EV dispune de tehnologia de conducere inteligentă a BYD și oferă o autonomie de peste 330 de mile, începând de la 16.500 USD.

Se pare că Tesla lucrează la o versiune mai mică și mai ieftină a modelului său Y pentru a recâștiga teren în China. Cu toate acestea, conform surselor inițiale, se spune că producția de masă este posibilă începe abia în 2026.

Concluzie: provocările Tesla de la BYD

Pe scurt, Musk a subestimat serios BYD, care înseamnă „Build Your Dreams”, în 2011, când a răspuns la întrebarea unui intervievator Bloomberg despre amenințarea producătorului auto chinez cu cuvintele „Le-ai văzut încă mașina?” respins retoric. Mai mult de un deceniu mai târziu, BYD a depășit Tesla în vânzările anuale și a schimbat piața globală a vehiculelor electrice. Tesla rămâne cel mai bine vândut producător de vehicule electrice din SUA datorită tarifelor menite să protejeze producția din SUA. În absența acestor bariere comerciale, BYD ar putea deveni rapid cel mai rău coșmar al lui Musk.