Krems švenčia savo premjerą: pirmasis visiškai elektrinis gaisrinis automobilis Žemutinėje Austrijoje!

Krems švenčia savo premjerą: pirmasis visiškai elektrinis gaisrinis automobilis Žemutinėje Austrijoje!

2025 m. lapkričio 21 d. Krems mieste, Žemutinėje Austrijoje, prasidėjo svarbus priešgaisrinės tarnybos istorijos skyrius. Kremso savanorių ugniagesių departamentas Žemutinėje Austrijoje pradėjo eksploatuoti pirmąjį visiškai elektrinį tankų gaisrinį automobilį. Transporto priemonė, a Rosenbauer "RT", reiškia aplinkai draugišką vairavimą ir novatorišką darbo bei komandos koncepciją.

Iškilmingos inauguracijos metu naują transporto priemonę į ugniagesių būstinę atlydėjo įvairios avarinės tarnybos, įskaitant policiją ir Raudonąjį kryžių. Šimtai piliečių, įskaitant Kremso merą Peterį Molnarą, taip pat daug miesto ir bendruomenės tarybos narių, stebėjo „RT“ atvykimą.

Finansavimas ir techninės detalės

Tanko gaisrinės mašinos kaina yra 1,6 milijono eurų, iš kurių 800 000 eurų finansavo federalinė vyriausybė, o 200 000 eurų – Žemutinės Austrijos žemė. Likusius 600 000 eurų perėmė Kremso miestas ir Kremso ugniagesių tarnyba. „RT“ turi slapyvardį „Tank 10“ ir jame yra du akumuliatoriai (kiekvienas po 66 kWh), papildytas energijos atsargine sistema, kurią sudaro 306 AG dyzelinis variklis.

Transporto priemonė yra optimaliai sukurta naudoti mieste ir gali veikti autonomiškai iki keturių valandų pilna apkrova. Įrangos patalpų planavimas buvo sukurtas atsižvelgiant į įgulos poreikius, o tai įmanoma dėl patobulintų sėdimų vietų, kad būtų galima geriau bendrauti su ekipažu. Kremso priešgaisrinės tarnybos parką iš viso sudaro 26 automobiliai, įskaitant vienuolika greitosios pagalbos automobilių.

Aplinkos apsauga ir priešgaisrinės tarnybos ateitis

Elektrinės gaisrinės mašinos, tokios kaip „RT“, rodo, kad pramonė galvoja apie tvarumą ir aplinkos apsaugą. Garsiai Fireguide mėlyna šviesa Elektrinės transporto priemonės pasižymi dideliu energijos vartojimo efektyvumu, yra mažai triukšmingos, mažai išmeta ir neišskiria CO₂, todėl jos ypač tinkamos miesto ir uždarose erdvėse. Šiuolaikinės ličio jonų baterijos pasižymi dideliu energijos tankiu ir ilgą tarnavimo laiką, o įkrovimo infrastruktūra vis tobulėja.

Tačiau elektrinių gaisrinių mašinų kūrimas neapsieina be iššūkių. Didelės įsigijimo sąnaudos ir skepticizmas dėl elektromobilių patikimumo ir saugos tebėra klausimai, kuriuos turi spręsti tiek gamintojai, tiek gaisrinės tarnybos. Garsiai Rosenbaueris Naujoviški požiūriai į transporto priemonių architektūrą, pritaikyti šiuolaikinei eksploatavimo taktikai, yra žingsnis teisinga kryptimi.

Kremso savanorių ugniagesių tarnyba jau turi patirties su elektromobiliais, nes 2016 m. Žemutinėje Austrijoje buvo pradėtas eksploatuoti pirmasis ugniagesių tarnybos elektromobilis. Kasmet ugniagesių tarnyba atliko apie 1000 komandiruočių, parodydama, kad ateityje ji yra pasirengusi ir toliau integruoti naujas technologijas ir aplinką tausojančius sprendimus. Pirmą kartą „RT“ buvo panaudotas penktadienio vakarą per gaisrą picerijoje, o tai pademonstravo savo praktinį tinkamumą.