Lufthansa Draft: De ce ar trebui să rămână o epavă!

Lufthansa Draft: De ce ar trebui să rămână o epavă!

Mogadischu, Somalia - În 1977, Lufthansa Boing 737-230, cunoscută și sub numele de „Landshut”, a devenit scena unui act dramatic de terorism. Pe 13 octombrie, în jurul orei 2:30 p.m., avionul a fost răpit pe traseul de la Mallorca la Frankfurt/Main de către membrii organizației teroriste palestiniene PFLP, care au fost legate cu raful extremist stânga -WING. Acesta a fost punctul culminant al unei situații tensionate în care RAF l -a ținut pe președintele angajatorului Hanns Martin Schleyer ca ostatic de peste o lună.

răpirea a provocat senzație internațională și a dus la o campanie de eliberare a scarării mari de către unitatea specială GSG9 din Mogadiscio, la 18 octombrie 1977. 86 a fost eliberată, dar căpitanul de zbor Jürgen Schumann a murit. Aceste evenimente reprezintă o provocare semnificativă pentru statul constituțional german și sunt încă privite ca momente cheie din istoria extremismului politic.

Epava „Landshut”: un plan controversat de conservare

De la întoarcerea epavei în Germania pe 23 septembrie 2017, au trecut mai mulți ani, în care s -au înregistrat puține progrese în proiectarea unui memorial pentru „Landshut”. Centrul Federal pentru Educație Politică (BPB) a fost însărcinat să înființeze o „locație de învățare a terenului” din 2020. Cu toate acestea, conceptul nu este clar: un adevărat muzeu pentru victimele terorismului extremist din stânga nu pare să fie planificat.

Michael Berg, un istoric din Ulm, își exprimă îngrijorarea cu privire la această abordare: „Interesul pseudo pentru„ Landshut ”este degradant”. El critică faptul că BPB caută un argument pentru a evita o reconstrucție a aeronavei. Site -ul de locație de învățare planificat explică de ce „Landshut” ar trebui lăsat în starea sa actuală. Afirmația potrivit căreia o epavă servește, de asemenea, ca sursă istorică este respinsă de Berg ca fiind prea banală.

Un argument central pentru o reconstrucție în 1977 este importanța istorică a aeronavei, care, potrivit lui Berg, nu este doar în istoria aviației, dar, mai ales, în rolul său în timpul răpirii. Dacă „Landshut” este prezentat doar ca o epavă, expoziția pierde valoarea istorică și cu greu ar putea să trezească interesul vizitatorilor.

BPB arată o mică dorință de a face față argumentelor istoricilor și se teme că un loc de învățare nou conceput s -ar putea aplica eventual la cercurile extremiste drepte. Cu toate acestea, Berg consideră că este ratat să părăsească expoziția acestui episod istoric de frică de interpretări greșite.

Incertitudinea cu privire la viitorul „Landshut”

Lipsa unui plan clar pentru prezentarea viitoare a „Landshut” ridică întrebări cu privire la tratarea istoriei terorismului stâng în Germania. Perspectiva martorilor contemporani este în prezent în prag: martorii contemporani devin din ce în ce mai puțin; Unii dintre ei, precum Hannelore Piegler, au murit deja. Există îngrijorare că, odată cu eliminarea martorilor contemporani, interesul pentru aceste evenimente istorice importante dispare.

Pentru detalii suplimentare și o imagine de ansamblu cuprinzătoare a fundalului răpitorului și a discuției actuale despre epava, cititorii interesați pot raporta raportul DetailsOrtMogadischu, Somalia