Podróżowanie około 1800: Przygoda i wyzwania dla odkrywców

Podróżowanie około 1800: Przygoda i wyzwania dla odkrywców

Korbmuseum Michelau, Michelau, Deutschland - W Muzeum Koszyka Michelau profesor Günter Dippold wygłosił ujawniający wykład na temat praktyk podróży około 1800 roku. Przewodniczący grupy okręgowej CHW Thilo Hanft powitał wiele zainteresowanych stron, które chciały dowiedzieć się więcej o podróży w tym czasie.

Profesor Dippold rozpoczął swoje wyjaśnienia od cytatu „Reisen używaj dużo” Jeana Paula, który podkreśla edukację, a nie biznesowe aspekty podróży. Podróż była wówczas różnorodna dla ludzi; Ważna rola odgrywała zarówno wycieczki handlowe, jak i wycieczki edukacyjne. Na przykład producent koszyka podróżował z Obermain z załadowanymi taczki do północnych Niemiec, a tratwa przyniósł drewno z lasu franońskiego do Renu. Włoscy dealerzy byli również aktywni i oferowali owoce południowe i towary galantowe.

Motywy podróży i wycieczki edukacyjne

Istotnym koncentrowaniem się wykładu dotyczyło różnych motywów podróży. Szlachetni ludzie często wysyłali swoich synów na wycieczki edukacyjne, które były powszechne w XVI wieku, podczas gdy rzemiosło poszło na wędrówkę po ich stażu, aby uzyskać wiedzę. Te wycieczki miały nie tylko praktyczne zastosowanie, ale także związane z historycznymi i idealnymi wyników. Podczas gdy niektórzy ludzie wyrazili obawy, że pieniądze były za granicą, Dippold argumentował, że powracające doświadczenia i talenty więcej niż koszty tej straty.

Pod koniec XVII wieku były świetnym czasem raportów z podróży, ponieważ obserwacja i dokumentowanie zostały bardzo docenione podczas podróży. Tak więc podróż nie powinna być bezcelowa; Raczej ważne było podróżowanie z jasnym celem i spojrzenie na edukację.

Środki transportu w XVIII wieku

Dippold nadal wyjaśniał, w jaki sposób ludzie podróżowali około 1800 r. Pięta była to najczęstsza, ale najbardziej uciążliwa metoda, szczególnie z bagażem. Alternatywnie istniała możliwość użycia post -okrętów, które reprezentowały nowszy formularz transportowy. Wózki te transportowały litery, pakiety i podróżników między stałym uchwytem pocztowym, które odległe około 15 do 30 kilometrów. Pilnie zalecono, aby kierowcy z lokalną wiedzą nie zgubili się, zwłaszcza nie w często zły sposób.

Wózki oferowały szybszą i wygodniejszą podróż w porównaniu do stopy, ale nie były tanie - wycieczka z Bamberga do Erlangen kosztowała równowartość 60 piwa. Z uwagi na te koszty wiele osób wybrało wycieczkę, nawet jeśli było to trudne.

miłym aspektem podróży była wymiana z mieszkańcami. Ale Dippold ostrzegł, że nie zawsze możesz polegać na lokalnych informacjach, szczególnie w górnej Franconii. Podróżni często napotykali bardzo różne warunki, czy musieli zostać w hotelu, czy musieli spać w gospodarce w szopie.

Kolejny wygląd poświęcił się rewolucyjnej zmianie, którą przyniosła kolej. Ta nowa forma transportu ogromnie przyspieszyła podróż i szybko sprawiła, że Post -Coaches nie jest nierentowna. Profesor Dippold przypomniał sobie, że podróż po kolei została zasadniczo przekształcona i że codzienne wycieczki były w stanie pokonać wiele wyzwań i wysiłków poprzednich pokoleń w XIX wieku.

W końcu zacytował poetę Matthiasa Claudiusa słowami: „Jeśli ktoś odbywa podróż, może coś zrobić”. Wykład został bardzo dobrze przyjęty, a publiczność oklaskiwała entuzjastycznie, zanim pojawiła się ekscytująca dyskusja na ten temat. Ponadto istniała możliwość odwiedzenia specjalnej wystawy „radnego”, która również spotkała się z dużym zainteresowaniem.

Dla wszystkich, którzy chcieliby dowiedzieć się więcej o podróży około 1800, .