تطلق شركة Wiener Linien هجومًا: عدد أقل من مواقف السيارات غير القانونية، ونوعية حياة أفضل!

تطلق شركة Wiener Linien هجومًا: عدد أقل من مواقف السيارات غير القانونية، ونوعية حياة أفضل!

كجزء من حملة شاملة لتحسين وسائل النقل العام في فيينا، تخطط شركة Wiener Linien ومدينة فيينا لسلسلة من التدابير لمكافحة مواقف السيارات غير القانونية. وهذا لا يؤدي إلى تعطيل عمليات النقل العام فحسب، بل يؤدي أيضًا في كثير من الأحيان إلى تأخير الحافلات والترام. على الرغم من انخفاض عدد مواقف السيارات غير القانونية في السنوات الأخيرة، سيتم ملاحظة العديد من مواقف السيارات غير القانونية مرة أخرى في عام 2024، خاصة في النقاط الحرجة مثل Camillo-Sitte-Gasse في المنطقة الخامسة عشرة، حيث غالبًا ما يتم حظر خط الترام رقم 9. كما انخفض عدد السيارات المتوقفة بشكل غير قانوني في شارع Kreuzgasse في فيينا-فيرينغ بشكل كبير، من 363 في عام 2020 إلى 210 فقط في عام 2024 - وهو انخفاض يزيد عن 40 بالمائة، presse.wien.gv.at.

وفي إطار هذه المبادرة، تمت زيادة غرامة وقوف السيارات في مناطق النقل العام إلى 365 يورو في عام 2023 من أجل خلق وسيلة أكثر فعالية لمكافحة الحصار. ستستمر هذه الإجراءات للحد من مواقف السيارات غير القانونية وتعزيز تدفق حركة المرور على مسارات الترام، كما أكد ذلك meinbezirk.at. في عام 2022، أبلغت شركة النقل العام في فيينا عن 1528 حالة من الاضطرابات المرورية الناجمة عن مواقف السيارات غير القانونية، منها 939 حالة أثرت بشكل مباشر على الترام. ويسعى المسؤولون جاهدين إلى خفض هذا العدد بشكل أكبر.

التدابير المخطط لها في Camillo-Sitte-Gasse

من المقرر اتخاذ تدابير هيكلية واسعة النطاق لتوسيع Camillo-Sitte-Gasse، والتي من المتوقع تنفيذها في صيف 2024. وتشمل هذه الإجراءات فتح 500 متر مربع، وتخضير 20 شجيرة طويلة، وبناء نوافير للشرب وتركيب أربعة مقاعد جديدة. وينبغي أيضًا توسيع الأرصفة وتحسين الرؤية. يتم تنفيذ المشروع بحجم استثمار يزيد عن 600000 يورو ليس فقط لزيادة السلامة المرورية، ولكن أيضًا لتحسين نوعية الحياة في المنطقة، كما يوضح kosmo.at.

بالإضافة إلى ذلك، سيتم تجهيز 750 من حوالي 1050 إشارة مرور في فيينا بمفاتيح ذات أولوية لوسائل النقل العام، مما سيساعد الحافلات والقطارات على التحرك عبر حركة المرور بسرعة أكبر. ومن المقرر أيضًا إجراء التحسينات المخطط لها للخطين 46 و49 في شكل مراحل خضراء ممتدة في عام 2024 لتحسين أوقات الرحلة بشكل أكبر. يتم بذل المزيد من الجهود لإعطاء الأولوية على Marienbrücke للخط 2، بينما سيحصل الحزام على عبور أسرع للخط O، كما تظهر المعلومات.