Suche
Mein Konto
Dunajski varuhi spomenikov v uporu: zgodovinskim hišam grozi rušenje!
Dunajski spomeniškovarstveniki so zaskrbljeni zaradi načrtovanega rušenja zgodovinskih hiš zaradi dostopa do podzemne železnice. Peticijo proti gradnji zavrnili.
Dunajski varuhi spomenikov v uporu: zgodovinskim hišam grozi rušenje!
Dunaj se sooča z zgodovinskim konfliktom: dve pomembni stari stavbi bi lahko postali žrtev gradnje postaj podzemne železnice. Dokončno, takole krona poročila naj bi dve zaščiteni hiši na Elterleinplatz in Währinger Gurtel 41 porušili, da bi naredili prostor za dostop do nove proge U5, ki naj bi bila dokončana do leta 2025. Ta ukrep ni vznemiril le varuhov dediščine, ampak tudi lokalne prebivalce, ki se borijo za ohranitev kulturne dediščine.
Razpravo o nujnosti rušenja sproži vprašanje, ali lahko sodobni prometni projekti ogrozijo dunajsko zgodovinsko arhitekturo. Varuhi spomenikov in mestne krajine so se zavzemali za peticijo, ki poziva k vključitvi novih postaj v obstoječo zgodovinsko strukturo. Vendar je bilo to zavrnjeno z obrazložitvijo, da ima javni prevoz prednost in da Wiener Linien deluje neodvisno. »Javni promet je pred estetiko,« pravi vir iz mestne uprave, kar pobudniki peticije vidijo kot predtekstni argument. ORF poročali.
Načrtovana širitev podzemne železnice
Širitev linij podzemne železnice U5 in U2 ima že določen časovni okvir. Po besedah generalnega direktorja Wiener Linien Günterja Steinbauerja naj bi prva dva odseka proge začela obratovati leta 2023, medtem ko naj bi bila U5 do Elterleinplatza dokončana do leta 2025. Te odločitve naj bi pomagale obvladati naraščajoče število potnikov in povečati delež javnega prevoza rdeče-zelene mestne vlade. Nenehno naraščanje prebivalstva zahteva dobro razvito infrastrukturo, da bi do leta 2020 dosegli milijardo potnikov.
Mestna uprava načrtuje tudi uvedbo nove kartice mobilnosti za združevanje različnih načinov prevoza in zagotavljanje popustov za redne stranke, kar naj bi še povečalo uporabo javnega prevoza. Ker pa se prometna infrastruktura širi, ostajajo vprašanja, kakšna bo cena te rasti, zlasti ko je ogrožena kulturna dediščina mesta.