Vīnes pieminekļu aizsargi dumpīgi: vēsturiskas mājas draud nojaukšanai!
Vīnes pieminekļu aizsargi ir satraukti par plānoto vēsturisko māju nojaukšanu metro piekļuvei. Lūgumraksts pret būvniecību noraidīts.

Vīnes pieminekļu aizsargi dumpīgi: vēsturiskas mājas draud nojaukšanai!
Vīne saskaras ar vēsturisku konfliktu: divas svarīgas vecas ēkas var kļūt par upuriem metro pieturu būvniecībai. Pārliecinoši, piemēram kronis Saskaņā ar ziņojumiem divas sarakstā iekļautās mājas Elterleinplatz un Währinger Gurtel 41 ir jānojauc, lai atbrīvotu vietu jaunajai U5 līnijai, kuru plānots pabeigt līdz 2025. gadam. Šis pasākums ir satraucis ne tikai mantojuma saglabātājus, bet arī vietējos iedzīvotājus, kas cīnās par kultūras mantojuma saglabāšanu.
Diskusijas par nepieciešamo nojaukšanu izraisa jautājums, vai mūsdienu transporta projekti var apdraudēt Vīnes vēsturisko arhitektūru. Pieminekļu un pilsētas ainavu aizsargi ir virzījuši petīciju, aicinot jaunās stacijas integrēt esošajā vēsturiskajā struktūrā. Taču tas tika noraidīts, pamatojoties uz to, ka sabiedriskajam transportam ir prioritāte un ka Wiener Linien darbojās neatkarīgi. "Sabiedriskais transports ir svarīgāks par estētiku," sacīja avots no pilsētas administrācijas, ko petīcijas iniciatori uzskata par ieganstu argumentu. ORF ziņots.
Plānota metro paplašināšana
Metro līniju U5 un U2 paplašināšanai jau ir noteikts laika posms. Saskaņā ar Wiener Linien rīkotājdirektora Gintera Šteinbauera teikto, pirmos divus maršruta posmus plānots nodot ekspluatācijā 2023. gadā, savukārt U5 uz Elterleinplatz jāpabeidz līdz 2025. gadam. Šo lēmumu mērķis ir palīdzēt tikt galā ar pieaugošo pasažieru skaitu un palielināt sarkanzaļās pilsētas valdības sabiedriskā transporta īpatsvaru. Pastāvīgam iedzīvotāju skaita pieaugumam ir nepieciešama labi attīstīta infrastruktūra, lai līdz 2020. gadam sasniegtu vienu miljardu pasažieru.
Tāpat pilsētas pašvaldība plāno ieviest jaunu mobilitātes karti, lai apvienotu dažādus transporta veidus un nodrošinātu atlaides pastāvīgajiem klientiem, kam vajadzētu vēl vairāk veicināt sabiedriskā transporta izmantošanu. Taču, paplašinoties transporta infrastruktūrai, paliek jautājumi par to, par kādu cenu būs šis pieaugums, jo īpaši, ja uz spēles ir likts pilsētas kultūras mantojums.