Suche
Mein Konto
Виенски природозащитници на паметници на бунт: исторически къщи пред разрушаване!
Виенските природозащитници са разтревожени от планираното разрушаване на исторически къщи за достъп до метрото. Петицията срещу строителството е отхвърлена.
Виенски природозащитници на паметници на бунт: исторически къщи пред разрушаване!
Виена е изправена пред исторически конфликт: две важни стари сгради може да станат жертва на изграждането на спирки на метрото. Окончателно, така корона доклади, две регистрирани къщи на Elterleinplatz и Währinger Gurtel 41 трябва да бъдат разрушени, за да се освободи място за достъп до новата линия U5, която е планирана да бъде завършена до 2025 г. Тази мярка разтревожи не само природозащитниците, но и местните жители, борещи се за запазване на културното наследство.
Дебатът за необходимото разрушаване е предизвикан от въпроса дали модерните транспортни проекти могат да застрашат историческата архитектура на Виена. Защитниците на паметниците и градския пейзаж настояха за петиция, призоваваща новите станции да бъдат интегрирани в съществуващата историческа структура. Но това беше отхвърлено с мотива, че общественият транспорт има приоритет и че Wiener Linien работи независимо. „Градският транспорт е преди естетиката“, каза източник от градската управа, което инициаторите на петицията виждат като предтекстовен аргумент ORF докладвани.
Планирано разширяване на метрото
Разширяването на линиите U5 и U2 на метрото вече има фиксирана времева рамка. Според управляващия директор на Wiener Linien Гюнтер Щайнбауер, първите два участъка от маршрута са планирани да влязат в експлоатация през 2023 г., докато U5 до Elterleinplatz трябва да бъде завършен до 2025 г. Тези решения имат за цел да помогнат за справяне с нарастващия брой пътници и да увеличат дела на обществения транспорт на червено-зелената градска управа. Продължаващото нарастване на населението изисква добре развита инфраструктура, за да достигне един милиард пътници до 2020 г.
Градската управа също така планира да въведе нова карта за мобилност, която да комбинира различни видове транспорт и да предоставя отстъпки за редовни клиенти, което трябва допълнително да насърчи използването на обществен транспорт. Но тъй като транспортната инфраструктура се разширява, остават въпроси каква ще бъде цената на този растеж, особено когато културното наследство на града е застрашено.